豪爵那台150水冷踏板，最常被人说的就是两气门、动力偏绵，今天一早，2026款UFR150总算把这一篇翻过去了——换上了四气门，还带VVL可变气门。
动力这块，排量还是149cc，单缸侧置水冷，电装电喷没变，多出来的两个气门加上可变气门升程，直接把最大功率推到了11.5千瓦，8800转爆发，比老款高了0.9千瓦，扭矩14.7牛米，发力点提前到6000转，低扭响应会积极不少，高转延伸感也更足，官标百公里油耗2.2升，油箱8升，实际续航大概卡在三百六七十公里。
价格自然也跟着上去了，扶手版16680元，箱杠版17380元，扶手版比25款贵了1400块，多花这笔钱，换来的是四气门VVL机头，外加博世双通道ABS、电装TCS、胎压监测，前后14寸轮毂，连杆缓冲式后减震，这减震结构在过滤颠簸和保持车身稳定上，比常见的直推式舒服不少，车上给了18瓦Type-C快充，电加热手把和行车记录仪都留好了接口，不用破线拆壳，后期自己装省心。
整台车看下来，做工漆水没什么好挑的，豪爵一贯的厚重细腻，安全电控也给得齐，动力短板也填上了，真要说哪里让人犹豫，大概就剩那张前脸，加上这售价，要是不觉得外观别扭，预算也够，这套机械底子在同级里算是站得挺稳了。