各位摩友大家好，后台私信被无极DS625X刷了快半个月，不少人问我3万多预算买ADV，这车能不能冲。说实话一开始我也没抱太高期待，觉得无非就是老平台换壳增配，直到我借了台试驾车，跑了市区通勤、山间国道再加一段非铺装林道，整整200多公里下来，得说一句隆鑫这次是真下本了。
今天不聊PPT不说空话，就按咱们普通车友的用车场景，从里到外说透这台车。预算卡在3-4万、想入中大排ADV的朋友，这篇可以收藏了慢慢看。
动力总成低扭够跟手，通勤野路都能用，玩ADV的都懂，峰值马力都是虚的，低转有没有劲、出力顺不顺才是日常用得到的东西。
DS625X搭载的这台LX276MS直列双缸发动机，官方参数47kW最大功率，57N·m最大扭矩，重点是最大扭矩在6500转就能爆发。实际骑下来最直观的感受就是，市区代步不用频繁降档，二挡三挡两千多转就能悠着走，红绿灯起步给油就走，不会有低转肉、要拉高转才出力的别扭感。
跑非铺装路的时候感受更明显，烂路脱困基本维持在三四千转，扭矩随给随有，不用硬拉到七八千转靠转速逼动力，脚上手上都更从容。配的滑动离合手感偏轻，市区频繁换挡不累，降档补油的时候顿挫感控制得不错，新手也能很快上手。
至于官方标183km/h的极速，对ADV来说参考意义不大。我在封闭路段拉到140km/h，车身依然很稳，没有发飘的感觉，中段60-120km/h的加速很跟脚，国道超车很有信心。当然缺点也有：转速拉到7000转以上，脚踏和油箱位置的震动会明显上来，虽说在双缸里不算离谱，但长途高转骑久了还是有点麻。
行走系统这配置，原厂就不用改了，很多国产ADV纸面配置好看，实际骑起来质感拉胯，但DS625X这套行走系统，是我觉得最超值的部分。
先说减震，我试的是电减版本，前后KYB全可调，前倒减支持压缩、回弹、预载20段可调，后中置避震也有多段调节空间。我分别调了城市通勤和林道两种设定，市区调软一点，过减速带、井盖的滤震很干脆，没有多余的弹跳；跑非铺装路把预载调高、阻尼调硬，过坑洼的时候支撑性很足，不会轻易触底。说直白点，这套减震原厂就够绝大多数人用，不用买车第一件事就花钱改避震。
电控部分也不是样子货，6轴IMU加持的弯道ABS和TCS，我在湿滑柏油路试过弯，刹车的时候能感觉到系统是顺着车身倾角介入的，不是生硬地抱死，给人的安全感很足。座垫支持25mm高低调节（805-830mm），我178cm的身高调到最低，前脚掌能完全落地，170cm左右的车友应该也能单脚踏实，对小个子还算友好。
车重与续航同级第一梯队，长途不慌，以前国产双缸ADV总被吐槽车重超标，DS625X整备质量219kg，在同级别双缸车里绝对算轻的。
轻量化最直接的好处就是操控灵活，市区钻缝、低速挪车不费劲，跑山的时候车身翻身也很利落，没有那种大车的笨重感。同时车重下来了，油耗也跟着好看。
21L的大油箱，官方综合油耗4.5L/100km。我这300多公里跑下来，市区通勤多一点，表显油耗4.8L左右，匀速跑国道能压到4.2L，算下来正常骑续航稳稳超过450公里，跑长途不用频繁找加油站，去偏远一点的路线也更有底气。
槽点我也说，别只看优点，客观说这台车不是完美的，几个缺点也给大家交个底：
1. 原厂轮胎偏公路属性，胎纹很浅，跑湿滑路面和轻度非铺装还可以，真要去豁泥巴肯定要换胎；
2. 车机功能比较基础，只有常规的蓝牙连接、仪表显示，没有车机互联、导航投屏这些功能，对科技党来说差点意思；
3. 低速油门调校偏灵敏，一档二挡低速跟车的时候有点窜，新手需要适应一下。
DS625X一共四个版本，差价都不大，我按需求给大家捋明白：
1. 基础版（约3.2万）：适合预算卡得死、纯新手入门的朋友，动力车架核心配置都在，就是减震和电控偏基础，日常通勤代步够用，想玩进阶肯定不够。
2. 三箱版（基础版+4000）：颜值和实用性兼顾，原厂三箱贴合度好，不用后期备案折腾，经常跑长途带东西的可以直接上。
3. 电减版（基础版+3000）：我个人最推荐的版本。3000块换KYB全可调减震+6轴IMU全套电控，不管是日常骑的质感还是安全性都是质的提升，稍微有点骑行经验的都选这个，性价比最高。
4. 电减三箱顶配版（约4万）：一步到位的选择，落地4万出头，同价位里配置基本找不到对手，不想后期折腾、想直接满配提车的选这个。
3-4万这个价位的ADV，要么是单缸车动力糙、通勤不舒服，要么是配置低、买回来还要花大钱改，DS625X算是把动力、电控、减震、续航这几点捏得很均衡的一台车。
它没有进口车的品牌光环，也不是极致硬核的越野玩具，但它是一台能周一穿城通勤、周末跑山遛弯、假期还能跑个长途摩旅的全能水桶车。尤其是电减版，在目前国产600cc级ADV里，综合产品力绝对是第一梯队的水平。
至于保值率，目前无极的中大排车型在二手市场的行情确实比同级多数国产车更稳，也算是市场对品控的一种认可。
预算3-4万想入中大排ADV，不想为品牌溢价买单，也不想后期折腾改装，一定要去试驾一次DS625X，大概率会超出你的预期。大家觉得这台车定价够不够诚意？评论区聊聊你的看法。