杜卡迪Multistrada V4 Rally的2026款来了，这是一台真正为长途穿越打造的机器，发动机、油箱、悬挂、电控都针对远距离骑行做了强化，相比普通版揽途V4，Rally版把续航能力和越野能力都往上提了一档。今天咱们就来聊聊这台23.8万起的意大利旗舰探险车到底强在哪。
先聊聊它的动力系统，2026款Multistrada V4 Rally搭载的是1158cc V型四缸Granturismo发动机，最大功率125kW，最大扭矩125N·m，这台发动机最大的技术亮点有两个，反向旋转曲轴和后缸停缸系统。
反向旋转曲轴是杜卡迪从MotoGP赛车上直接下放的技术，它的作用是抵消前轮在过弯时产生的陀螺效应让车身倾倒更灵活，高速过弯的时候车头不会跟你在较劲，后缸停缸系统则是在低速行驶或等红灯时自动关闭后部两个气缸，减少热量和油耗。
Rally版和普通版揽途V4最核心的区别在于油箱和悬挂，30L超大油箱是Rally版的标志性配置，搭配这台V4发动机的综合油耗，续航能轻松突破400公里，跑长途的时候不用频繁找加油站，尤其在西部偏远地区骑行时这个优势非常明显。
23.8万起，买一台170马力、30升油箱、带前后雷达和ACC的V4探险车，你觉得这台揽途V4 Rally值不值？翡翠绿限量版只贵3000块还带金色辐条轮毂你会不会考虑？欢迎在评论区聊聊你的想法！