大家好啊，我是你们的好朋友，关注我，和你一起看最新摩托车资讯今天我们聊五羊本田CB500SF。先看清楚啊，这是国产的CB500SF，不是进口那个CB500F。五羊本田出的，42980元。四万出头的本田四缸，放三年前谁敢想？
实车第一眼确实对味。经典圆灯配饱满油箱，那个Super Four的复古味儿一下就出来了。但走近看，倒立式前叉加TFT仪表，又告诉你这是2026年的东西。整车做工规整，不惊艳但挑不出大毛病，就本田一贯那个水平。
188公斤整备质量，780mm座高，我172双脚全脚掌着地，挪车掉头轻松，新手和小个子骑手基本没压力。502cc直列四缸，71.8匹。这个声浪我得说两句——不炸，偏柔和绵密那种，两千转很安静，拉到高转机械质感直接拉满。喜欢炸街的兄弟可以绕道了，但喜欢机械质感的，听了绝对走不动道。
骑起来最大感受就俩字——从容。低扭给得很足，六挡两千多转不给油也不熄火，市区跟车特别省心。过了六千转动力往上窜，拉到一万一断油，那个四缸特有的绵密推背感，双缸真给不了你。E-Clutch电子离合是这车最大的亮点。启动默认自动离合模式，挂挡拧油就走，堵车左手彻底解放，跟骑踏板似的。左手把按键一键切回手动，换挡力度和转速都能调。新手不用怕熄火，老手自己玩，门槛降得明明白白。
座椅是真的滑，急加速或者重刹屁股往前溜，夹油箱的脚感不太好，建议提车直接加个防滑坐垫。前减震偏软，激烈跑山支撑不太够，喜欢压弯的兄弟后期得升级。风挡基本就是个装饰，跑高速胸口风压大，官方有加高风挡六百多块，建议一块装了。油耗我实测4.7升左右，14.5升油箱跑三百公里出头，不算省也不算费，中等水平。保养这块四缸机比双缸贵，机油一次四升全合成，首保一千公里，之后每五千公里一保。自己动手成本四百左右，去店里翻倍。五年质保兜底，长期持有省心这块我是放心的。
四万块能买到正统本田四缸，这是这台车最大的价值。它没CB650R那么激进，也没CB400SF那么纯粹复古，但你能每天骑着通勤、周末跑个山、偶尔下个赛道日，不用供着它。四万块的本田四缸你们觉得值不值？同价位国产四缸和它你们会怎么选？评论区聊聊，记得关注。