26年7月，该车系完成年度配色更新，终端门店同步开启年中冲量优惠，结合近两年上万公里长测车主反馈、同级别竞品横向对比，这款兼顾城市通勤与短途摩旅的巡航车真实产品力，也有了完整清晰的答案，成为不少追求均衡骑行体验骑手的核心备选。
都市版指导价21980元，智行版23800元，皮带传动独立版本定价23988元，早年定价26980元的定制自由版已全面停产，不再纳入官方销售渠道。链条两款车型车架、动力、减震等核心硬件完全统一，差异集中在智能化配置与轮胎规格，都市版搭载基础圆形液晶仪表，原厂配套赫璐公路轮胎，满足日常代步基础需求；
智行版升级TFT圆形全彩仪表，支持手机蓝牙互联投屏，更换湿地抓地表现更好的正新轮胎，搭载第四代T-BOX智能车机，手机APP可实时查看车辆定位、电瓶电压、超速预警与摔车提醒，对于看重车辆智能管理的骑行爱好者吸引力更强。
皮带版则针对厌倦频繁养护链条的用户打造，封闭传动结构大幅降低巡航骑行噪音与车身细微震动，无需定期紧链、上油，唯一短板是动力传递存在轻微损耗，激烈山路骑行时油门响应不如链条直接，且后期整套皮带更换成本远高于链条三件套，适合城市铺装路面日常通勤人群选择。
圆形透镜大灯、圆形仪表、圆润转向灯相互呼应，双边对称排气是整车辨识度最高的设计元素，粗壮倒置前减震搭配双侧预载可调气囊后减震，兼顾复古颜值与路面滤震能力。
735mm亲民座高搭配加厚加宽皮质坐垫，骑行三角呈微微后仰的巡航姿态，长时间骑行腰臀不易产生疲惫感，17L大容量油箱在同级巡航车型中具备明显优势，结合发动机经济油耗表现，满油状态下综合续航可突破450公里，周末短途出游无需频繁寻找加油站补给。
整车轴距1490mm，整备质量186公斤，165cm以上身高骑手低速挪车、掉头毫无压力，身高160cm以下小个子骑手原地推车会略显笨重。2026年新增丛林绿专属定制漆面，搭配复古白、枪灰银、湖泊蓝、传奇黑四款经典配色，全车灯光均为LED光源，夜间铺路亮度充足，车架原厂预留护杠、皮质边包、尾架改装孔位，后期加装摩旅配件无需打孔，降低改装损耗与工时成本。
沿用源自RC401仿赛经过市场验证的401cc DOHC水冷并列双缸八气门引擎，官方标定最大功率33kW/9500rpm，峰值扭矩37N·m/8000rpm，全系标配滑动六档离合器，低速降档顿挫得到有效抑制。
发动机调校偏向平顺线性，6000转以内城市跟车起步轻快柔和，拉高转速后动力储备充足，国道超车信心充沛，整机震动抑制经过多轮优化，仅4000转左右存在小幅共振区间，超过4500转震感快速消散，实测综合油耗稳定在3.1至3.5L每百公里，兼顾动力输出与燃油经济性。
早期少量批次车型存在ECU匹配瑕疵，爬坡、冷启动偶发断油发喘，厂家早已通过全国线下门店免费升级程序彻底解决该故障，新款车型无此隐患。行走机构搭载前120/70-17、后160/60-17宽幅轮胎，都市版原厂轮胎耐磨但湿地抓地力偏弱，多数智行版车主反馈原厂正新轮胎干湿路面均衡性更强，也是提车后无需立刻更换的配件。
前双浮动刹车碟搭配四活塞卡钳，后轮单碟单活塞制动，刹车手感线性柔和，雨天湿滑路面TCS介入及时，有效规避后轮打滑失控风险。结合两万公里以上长测车主真实反馈，车型优缺点界限十分清晰，优势集中在宗申完善的全国售后网点，三四线城市均可完成常规维保，配件定价亲民，三百元以内即可完成基础小保养，整车发动机、车架基础故障率偏低，十万公里无大修车主案例不在少数；
正统美式外观改装潜力充足，更换手把、排气、坐垫就能打造专属风格，区别于市场同质化Bobber车型。早期车型存在排气焊接处断裂、转向灯淋雨进水短路问题，新款加厚排气焊接工艺，故障概率大幅降低；链条版本每一千公里需要清洁上油、调整松紧，养护流程繁琐；
整车车架调校偏向舒适巡航，压弯极限偏低，更适合铺装路面匀速骑行，不适合激烈山路操控；对比豪爵TR300，二手市场流通速度更慢，长期保值率存在小幅差距。奔达金吉拉450排量更大、低扭输出更强，但整车品控稳定性参差不齐，下沉市场售后网点覆盖不足；
无极CU525动力性能断层领先，外观偏向现代运动风，缺少传统美式复古氛围；豪爵TR300品控、二手残值顶尖，但动力储备偏弱，外观设计偏向中年骑手审美；
春风450CL-C主打轻量化Bobber造型，车身更轻巧，复古正统感不及RA401。RA401精准卡在市场空白区间，依靠均衡动力、全套安全电控、纯粹美式外观，吸引追求综合实用性的复古骑行爱好者。