豪爵UFR150 VVL四气门版正式发布，官方售价16680元起，箱杠版17380元。看到这个价格，不少车友第一反应可能是“贵了”，但如果把配置和技术放在一起看，这台车的诚意确实比想象中更足。VVL四气门发动机、TFT智能仪表、手机投屏导航、NFC+蓝牙无钥匙启动、博世双通道ABS、电装TCS、胎压监测、连杆式滤振悬挂几乎一次性配齐。从纸面配置来看，它已经属于国产150踏板第一梯队。
这次豪爵没有继续在两气门平台上修修补补，而是直接拿出了自研VVL四气门发动机，最大的目的就是补齐老款高速动力偏弱的短板。
这台149cc水冷四气门VVL发动机采用电磁直驱可变气门升程技术，最大功率11.5kW，最大扭矩14.7N·m，账面数据虽然不是同级最激进，但豪爵一贯追求的是动力输出更线性、更耐用，而不是单纯追求参数漂亮。如果实际骑行真能做到低速顺、高速还有后劲，那它的竞争力会非常强。
全新的TFT彩色仪表支持导航投屏、蓝牙电话、音乐播放，配合NFC和蓝牙感应解锁，基本把年轻用户常用的功能都安排上了。再加上iHJ智能车联系统和预留的电热手把、行车记录仪接口，后期升级也更加方便。
让我比较感兴趣的还有它的连杆式多重滤振悬挂。官方表示舒适性甚至优于UHR高配的气囊后减震，如果实际表现真有这么明显，对于每天上下班通勤、周末短途骑行来说，体验提升会比多一两匹马力更有意义。
安全配置标配：博世双通道ABS、电装TCS、胎压监测、自动启停全部标配，在这个价位已经算比较有竞争力。整车座高760mm，145kg起的整备质量，对大多数车友都比较友好。
如今150级踏板市场竞争非常激烈，各家都在拼配置、拼价格、拼智能化。16680元的定价已经进入国产高端150踏板阵营，最终能不能赢，还得看实际动力、油耗、震动控制以及豪爵一直引以为傲的可靠性是否还能继续保持优势。
如果让我评价这台车，我觉得它不像一台为了打价格战推出的新车，而更像豪爵对150精品踏板的一次全面升级。如果你更在意稳定、耐用和成熟的品质，这台UFR150 VVL值得关注；如果你追求极致性能或者更低价格，也可以等等更多实车评测再决定。
16680元起的豪爵UFR150 VVL四气门版，你觉得这次定价有诚意吗？如果让你在它、UHR150以及其他国产150踏板之间选一台，你会怎么选？