据说设计师团队是前ktm团队负责的，前脸就有点ktm分凯的感觉了，车身对新手特别友好，795mm座高1米7就能双脚踏实沾地，整备质量才165kg，挪车几乎不费劲儿
侧面流出来的线条很有肌肉感，但没有ktm那种有多少露多少的感觉，17L大的油箱能跑400公里左右，满足日常需求，凯越整体设计相对于ktm来说感觉偏于收敛，但整体感觉很丰满
这个角度看就感觉还差点改装，后视镜改一下、护杠加上去感觉会更好，径向四活塞制动卡钳、渝安倒置前减、双模式可关TCS+双通道ABS、支持导航投屏的5寸TFT仪表全配齐，原厂半热熔胎提车直接跑山不用换。
火力橙色非常有味道，三款配色赤焰橙款配同色编织车架战斗感拉满，黑白款统一黑化车架走简约路线，适配不同审美偏好。
如今的450R街斗版本，更是完成了一次全面进化。不为致敬过去，只为征服未来的设计理念，让它在操控精准度和战斗姿态上都更上一层楼。不堆砌冰冷参数，只回应骑手最直观的操控直觉，更凌厉的车身线条、更细腻的动力调校，让骑行体验再上一个台阶。凯越 450R 最大的优势就是极致轻量化车架，整车重量165kg，座高 780mm 。凯越 450R 动力方面也进行优化，最大功率：48kW/13500rpm（65.3匹）峰值扭矩：40N·m/11000rpm，为了符合街车定位，凯越 450R 在 3000转低扭输出平顺，避免市区频繁拉高转，影响驾驶体验，与舒适度，而在百公里加速仅需 4.2s，最高极速可达 205km/h，这样的数据对于一款 450cc 街车来说已然非常优秀，凯越 450R 售价 24777 元整体来说依旧是最便宜街车，如今外观设计更加时尚，运动，年轻化，结合极致轻量化设计让凯越 450R 拥有很强的竞争力，也是同级唯一，还是值得推荐入手的，毕竟我们如今除了笨重的龙 6 ，也只有凯越 450R 可以选择。
🙋‍♂️情况介绍
📝真实感受
🔍槽点反馈
📖独家秘籍