今天咱们好好聊聊复古踏板圈里热度居高不下的选手—维多利亚Sixties 250Si。市面上250级踏板五花八门，各种各样，运动款的，巡航的一抓一大把，但是兼顾复古颜值、日常代步、性价比高的车型，它绝对算得上能打的那一档。
     我身边几个车友入手这台车，不管是女生日常通勤，还是中年老哥周末单飞溜山，都对它评价不低，有个兄弟直接说跑山不虚大排。先来说说最出圈的外观，纯正德系复古造型，圆形镀铬大灯、流水转向灯，搭配仿木纹平踏和菱形格皮质坐垫，配色选择也丰富，海湾石油联名款、莫兰迪浅灰，停在路边咖啡馆拍照氛围感满满。不像有些复古车徒有外表，它保留了踏板最实用的平踏设计，买菜、拎快递、放背包都方便，完全不会为了颜值牺牲实用性。150的车身，250的机器，简直就是扮猪吃老虎。
     动力搭载宗申水冷250发动机，18千瓦的马力市区代步绰绰有余。低速起步顺滑不窜车，早晚高峰跟车很省心，国道超车动力充足，跑到一百码巡航车身也不飘。车子重量只有158公斤，车身尺寸紧凑，小区窄路掉头、城市车流钻缝都非常灵活，座高780mm，一米六五以上车友基本都能脚掌着地，新手和女骑都很好上手。
     同价位配置诚意满满，双通道ABS搭配TCS牵引力控制，雨天骑行安全感拉满；新款升级了大横屏TFT仪表，而且支持手机投屏导航，无钥匙启动、加热手把都是原厂标配，同时新款还加装了后方盲区毫米波雷达，日常通勤的刚需配置一步到位，不用后期花钱改装。
     但客观来讲它也有短板，不吹不黑。原厂减震调校偏硬，坑洼路段颠簸感明显；怠速等红灯时车身震动偏大，后视镜会轻微晃动；油耗比同级别踏板稍高，油箱容积有限，长途摩旅需要规划加油站。但是它的颜值，可以让你忽略这些问题。
     综合来看，如果你不追求激烈压弯、长途穿越，只是想要一台颜值出众、帅的，动力比150强，配置齐全、代步遛弯两不误的复古踏板，那么维多利亚的Sixties250Si完全值得考虑。在复古踏板赛道里，它不靠噱头营销，靠的是颜值和均衡的综合实力稳住热度，也是两万内预算复古踏板的优选之一。