6月26号张雪机车正式发布了820R街车，售价四万一千八。一台819cc直列三缸水冷发动机，最大功率九十九千瓦换算下来一百三十五匹马力，峰值扭矩八十牛米。一百三十五匹比很多公升级双缸街车还猛，结果只要四万出头，我当时心里就一个想法，国产中排量街车这片市场怕是要重新洗牌了。
先聊这台发动机的性格，三缸最妙的地方在于两头都沾点边，低扭比四缸饱满，日常通勤三千转跟车不憋屈，五千七百转之后扭矩平台开始发力，中段加速推背感直接把你钉在坐垫上，拉到一万两千转的时候声浪浑厚通透，既有双缸的爆发力又有四缸的顺滑。整备质量一百八十八公斤，功重比非常漂亮，零百加速进了三秒俱乐部。但它骨子里就是一台偏性能偏玩乐的大排街车，别指望它能像踏板一样舒服通勤。
配置方面张雪这次真的没留手，电子油门，六轴IMU惯性测量单元，弯道ABS，TCS牵引力控制，双向快排，弹射起步，定速巡航，胎压监测，无钥匙启动，全部标配。悬挂是前四十三毫米倒置全可调减震，后多连杆全可调，刹车前轮用TAISKO四活塞径向卡钳配三百二十毫米双浮动盘，六点二寸TFT仪表支持导航投屏，十八升大油箱续航也有保障。这个配置密度放在四万出头的价位上，很难找到第二台能打的。
外观走硬朗机甲风格，全是棱角分明的折线和切面，镂空倒三角头灯配上V型贯穿式日行灯带，金色倒置前叉撞色效果很战斗，座高八百二十五毫米在性能街车里算偏低的了。
槽点也是实实在在的，坐垫偏硬，连续骑两个小时腰和屁股会开始抗议，手把偏低长时间城市巡航手臂容易发酸，低速行驶时油门响应不够细腻有顿挫感，高温天气发动机热量明显往腿上窜，作为一个新品牌，售后网络覆盖和长期品控稳定性还需要时间验证。
这台车还有一个特别的地方，官方明确声明摩托车驾龄不满一年者禁止购买，厂家甚至悬赏五千块鼓励举报违规销售的商家。张雪回应说限购对订单的影响不止百分之十，但他宁愿今年少赚点钱也要守住安全底线，这个做法很硬气，也侧面说明了这台车的动力有多不讲道理。
四万一千八买这台车值不值，我的答案很直接，如果你追求日常通勤的舒适和省心那它不适合你，但如果你想要一台周末跑山能让你肾上腺素飙升的玩具，想要四万出头体验到一百三十五匹三缸的狂暴输出和满配电控的赛道级操控，那这台820R在同价位确实找不到对手，开订一小时锁单五百五十一台，市场已经用脚投票了。