各位摩友先别急着划走，今天我们不聊那些还不知道什么时候才能上市的车，就聊点实在的，你手里捏着一万三的预算是想去买那台毛坯房一样的合资低配车，还是看看这台刚把配置单拉满的春风150SC？
以前我们队国产踏板固有印象是啥，这车发动机糙了点、配置是高点但车架不行，但这次春风26款的更新几乎是照着老车主的吐槽来改的，那台两气门发动机终于退休了，换上了大家盼了很久的自研四气门水冷机，11.8千瓦和14.3牛米的账面数据已经追平了本田那台著名的eSP+机器，更关键的是它塞进了同级少见的平衡轴，虽然每台踏板的传动调教不一样，但以春风以往的底盘功底来说这副车架的底子一直不差，至少不会给你那种配不上动力的松散感，底子在这摆着骑起来的感觉就不会差到哪去。
聊完硬核三大件我们得看看这台车最不讲武德的地方，一万三出头的价格它给了你什么？胎压监测、手把加热、前后行车记录仪，这三样你放到两万块的合资车上大概率还得自己掏钱加装，再加上那块6.2寸的TFT屏和无感启动，靠近车辆坐垫感应拧油走人，这一套动作用习惯了再让你回去掏钥匙拧电门你真的会觉得不习惯。
所以回到开头的问题，这辆满配的150SC能不能硬刚同价位的合资踏板？单看配置合资车确实没有还手之力，但平心而论国产车和合资车最大的差距从来不在纸面上，而是在几年后的二手保值率和长期使用的细微质感上。
不过话说回来花更少的钱买更快的车和更舒服的配置，这不是更香吗？如果是你在这个价位，你会为了配置选国产满配，还是为了牌子去选合资低配？