全力冲刺大表哥的小作文——
赛科龙RT250这台车，上市这段时间我前后摸过两次，一次城市早晚高峰，一次周末跑了趟近郊，大概能聊点实在的。
它座高760mm，我173cm双脚全掌落地，风挡手动两档可调，调到最高下巴附近，120以上胸口还是有点兜风，这点不如SR250GT那根电动的舒服。
座桶官方说能放3/4盔，我那个XXL全盔硬塞盖不上，得挂尾箱或者选揭面盔。
配置这块，TFT仪表(Bluetooth连接)、双通道ABS(Anti-lockBrakingSystem)+TCS、无钥匙启动都给了，轮胎是前110后130的CST，抓地中规中矩，雨天别太浪。
油耗实测3.2-3.6L/100km，12L油箱续航300km+，通勤一周一充差不多。
它原厂座垫前段有点顶裆，连续两小时以上屁股抗议。后减震偏软，带人过减速带得收油。引擎到8000转以上震动比无极那台明显一点，不过250踏板也没几个人天天红线骑。
它就是奔着250cc级别(Cylinder)城市休旅踏板去的，对手明面上盯着光阳People250、无极SR250GT那拨。隆鑫这台244cc水冷四气门机器，账面21kW/24Nm，数据不算炸，但低扭调得偏靠前，0-80km/h这段给油就走，市区钻缝不费劲。
后段再加速就平淡了，极速表显130多，GPS大概120出头，跑山够用，跑长途超车得提前量。
价格目前14999-16999这区间，算上置换补贴还能再往下谈点。如果你要的是一台能买菜能周末跑个小长途、平踏还得能塞东西的250，RT250属于没啥大惊喜但也不容易后悔的那类。