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提到本田Super Four系列，无数老摩友都会想起当年神车CB400，四缸绵密声浪、均衡好骑的操控，是一代人的情怀白月光。
如今本田直接把正统四缸平台国产落地，全新CB500 Super Four正式上市，统一售价42980元，四万价位唯一合资直列四缸复古街车，兼顾复古颜值、平顺四缸动力与本田最新电控，直接填补国内中端四缸空白。
外观完整传承CB复古家族血统，经典圆形LED大灯搭配银色镀铬包边，水滴造型油箱线条流畅，侧边专属SF标识致敬经典Super Four系列。整车线条平直规整，搭配4合1不锈钢镀铬长排气，怠速时四缸独特绵密声浪氛围感拉满，提供数码银、烈焰红、曜夜黑三款配色，复古与现代质感平衡到位。
整车尺寸紧凑，轴距1412mm，整备质量188kg，785mm友好座高，165cm以上骑手都能轻松前脚掌着地，城市挪车、低速掉头完全无压力，新手也能轻松驾驭。
核心是全新自研502cc直列四缸水冷DOHC发动机，代号WH460MR，缸径60mm×行程44.4mm，12.3高压缩比，11000转爆发71.8匹最大马力，10000转输出47.1N·m峰值扭矩，典型高转取向调校，拉高转后四缸顺滑质感无可替代，没有双缸的震动颗粒感。
发动机内部采用低摩擦涂层工艺，运转细腻安静，官方综合油耗4.76L，14.7L油箱续航能突破300公里，日常通勤、短途跑山都够用。虽然没有老CB400的VTEC开阀机构，但全新电喷+电子油门让低扭平顺性大幅提升，市区拥堵路段骑行更友好。
全车最大亮点是全系标配第二代Honda E-Clutch电控离合，不用捏离合手柄就能完成升降挡，堵车走走停停大幅减轻手部疲劳，同时支持一键切换手动离合模式，想玩纯粹操控随时切换，也是同价位独一份的配置。
电控层面搭载TBW电子油门、HSTC多级可调牵引力控制、双通道ABS，搭配5种骑行模式，雨天、山路、通勤场景都能适配。硬件配备KYB 41mm倒置前减震、Pro-Link多连杆后减震，前后日清径向四活塞卡钳搭配双浮动刹车盘，制动与滤震调校偏向舒适均衡，兼顾日常代步与轻度跑山。
智能化配置没有缩水，5英寸TFT全彩中文仪表支持Honda RoadSync手机互联，导航、蓝牙通话、音乐投屏全部支持，全车LED自动大灯、双闪警示灯、隐藏式充电接口一应俱全。整车由五羊本田国产量产，完善的线下售后网点，保值率对比同级国产四缸更有优势。
四万出头拿下本田正统直列四缸、电控离合、全套安全电控，对于执着四缸声浪、偏爱复古通勤、预算有限的情怀玩家来说，CB500 Super Four是当下性价比极高的选择。
如果是你的话会选择这款车嘛？外观设计或者配置、价格有没有你喜欢的点？
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