预算卡在一万三四到一万八之间，想要一台品质靠谱的150cc水冷踏板，很多摩友挑车时都会看得眼花缭乱。当下这个价位段刚好集齐了四款关注度拉满的26款新上市新车，复古颜值、日系合资、国产技术派、性价比卷王全部就位，维多利亚Sixties150Si+、五羊本田NWF150、豪爵UFR150、春风150SC，四款车型定价其实悬殊不大，价格高低只是购车因素之一，另外还有适配自己身高体重、骑行场景、个人喜好、试驾感受等，小编本篇文章出发点就是帮大家选车作参考，有的放矢。
先来说主打复古颜值的维多利亚Sixties150Si+六周年青柠绿纪念版，售价区间13480-13880元，也是四款车里起步门槛最低的车型。它的核心竞争力从来都不是硬核配置，而是复刻60年代欧式踏板的圆润车身线条，青柠绿金属漆面搭配棕皮坐垫，上路的回头率在同级别里几乎没有对手。
日常城市短途代步、女生通勤、喜欢改装外观的玩家会格外青睐它，不过对比另外三款车型，它的功能性偏向单一，底盘调校偏舒适，高速稳定性一般，原厂电控配置比较基础。横向对标五羊本田NWF150，两台车价格下限接近，但本田依靠合资品控、成熟的发动机调校，在耐久性和故障率控制上更占优势，维多利亚则赢在造型个性化，适合把颜值放在第一位的骑手。
第二款就是五羊本田NWF150一人之下联名版，指导价14980-18780元，也是四款车中定价跨度最大的车型。依托本田数十年的小排量踏板制造经验，这台NWF150继承了本田发动机省油、噪音小、保养便宜的特性，整车机械素质的容错率极高，随便造也不容易出小毛病，对于追求长期稳定代步、不想频繁折腾维修的中年骑手十分友好。
一人之下的IP联名涂装，也让它跳出了传统通勤踏板的呆板设计，兼顾了辨识度。但偏高的顶配售价是它的短板，对比同价位的豪爵UFR150，本田在可变气门、高阶电控、底盘硬件上并没有优势，花到1.8万的预算，买到的更多是本田的品牌附加值，而非实打实的硬件升级，预算有限的车友，选择它的基础版本性价比会更高。
第三款豪爵UFR150，定价15280-17380元，妥妥的国产150踏板里的技术标杆，也是这四台车里面机械规格最高的一台。VVL可变气门四气门发动机是它的杀手锏，低速扭矩充沛，高速尾段爆发力不会快速衰减，高速巡航的转速控制更合理，油耗和极速表现做到了很好的平衡。
之前老款豪爵踏板饱受诟病的气囊后减震，在UFR150上更换为连杆支柱结构，滤震的支撑性更强，过减速带、烂路不会出现多余弹跳，同时博世ABS、精细化的电控标定都是豪爵多年打磨的成果。对比春风150SC，豪爵的做工用料、装配间隙、整车耐久度管控会更加严苛；对比五羊本田NWF150，它用更低的中配价格，拿到了更强的动力架构，唯一的小短板就是外观偏向家用通勤，设计偏保守，颜值不如复古款和联名款吸睛。
最后是春风150SC，指导价13580-13980元，四款车里的性价比守门员。和豪爵同平台思路的运动取向平踏，车身轻量化做得很好，操控灵活，城市穿梭、窄路掉头得心应手，基础的ABS、水冷四气门全部配齐，配置没有缩水，起步价和维多利亚几乎持平。
春风的优势在于定价克制，用最低的门槛给到标准的现代化踏板配置，适合预算卡得很紧，想要一台运动平踏、兼顾代步与偶尔小跑的新手骑手。但细节用料上，和豪爵UFR150还有细微差距，发动机调校偏平顺，极限动力输出不如搭载VVL技术的豪爵，长时间高速行驶的稳定性，也比不上NWF150这种经过市场长期验证的本田机型。
最终选购总结
纯粹颜值党、城市短途代步，选维多利亚Sixties150Si+；
信赖合资品质、长期家用代步、追求极低故障率，直接选五羊本田NWF150基础版，顶配溢价偏高并不推荐；
看重发动机技术、底盘质感、长期综合性能，豪爵UFR150箱杠版是四款车中综合实力最均衡的选择；
预算有限，想要齐全基础配置，追求极致性价比，春风150SC扶手版完全够用。
这四款车瓜分了1.3万-1.8万150踏板的主流市场，没有绝对的好坏，只有适不适合自己的骑行需求，避开高配溢价车型，根据自身用车场景选择，就不会踩坑，同时实际试驾比参数来的更实在，更有切肤之感。
你们觉得呢？以上4款车哪个才是你的心头好，说说理由
#维多利亚 #五豪 选选