2026年国产双缸大踏板迎来一波大爆发！最近赛科龙也申报了一台双缸踏板SR400T-2（大概率命名为RT400或RT4）
在外观设计上，RT400基本延续了RT家族的经典轮廓与双头灯设计，整体设计偏向铺装路面的长途休旅定位。此外在细节配置上颇具诚意，申报图中可见径向四活塞刹车卡钳、车头行车记录仪摄像头，并有望配备电动风挡、电动后视镜及电动大撑等舒适性配置。不过整车造型设计不敢恭维，特别是后视镜相当难看，跟老黄牛的犄角一样。至少我不认为这是一台能靠颜值取胜的产品！
动力方面，RT400搭载了由隆鑫提供的398cc直列双缸水冷发动机，这与无极SR450X属于同源机型，但赛科龙将其最大功率调校至31.5kW，比SR450X高出0.5kW，最高设计车速可达139km/h。配合210kg的整备质量与前15后14寸的轮毂设定，不仅保证了高速巡航的稳定性，双缸引擎也带来了更平顺的运转质感。
参考赛科龙RT系列“高配不贵”的定价策略，RT400大概率会压在3万元上下，以极具竞争力的价格搅局400cc级踏板市场。按照工信部公示的常规节奏，新车距离量产已不远，预计将在2026年第三季度（如9月重庆摩博会前后）正式发布上市。