2025款新大洲本田CB190TR直接把价格从一万七千元砍到一万二千九百八十元，这哪是降价，这是掀桌子。但价格下来了配置反而上去了，老款被吐槽最多的单前轮ABS，这次直接给升级成了前后双通道ABS。而且全系标配滑动离合，换挡手感轻到一根手指就能捏动，堵车频繁换挡左手也不会酸。日清卡钳加正新CST轮胎，制动和安全配置在这个价位基本拉满了。
外观是典型的Neo Sports Cafe复古风格，圆形LED大灯配短尾造型，山茶红、冰灰蓝、宇宙黑三种配色，骑出街回头率不低。我身边好几个朋友就是冲着这个颜值下手的，停路边经常被人问这车是不是得两万。
动力方面用的是本田那台久经考验的184cc单缸风冷发动机，最大功率12.3千瓦，最大扭矩16.2牛米。参数确实不算亮眼，但它赢在平顺和可靠。低扭来得早，红绿灯起步给油就走，不窜不顿，新手骑着完全不慌。油耗是真的省，百公里实测两升出头，配合十二升大油箱，加满一箱轻轻松松跑五百公里以上。我朋友每天通勤来回二十公里，一个月加两次油就够了，算下来比坐地铁还便宜。
操控也是这车的强项。整备质量只有一百四十二公斤，座高七百九十一毫米，一米六左右的女生都能双脚平稳着地。车身轻巧灵活，市区钻个缝、掉个头都轻松自如，对新手特别友好。
当然缺点也得说。这车极速也就一百零七公里每小时，上了八十码以后再想提速就比较吃力了。高速行驶时震动会传到手把和脚踏，长途骑行舒适度确实一般。后减震偏硬，过减速带有点颠。如果你经常跑国道、追求加速的快感，那这台车不适合你。
但话说回来，一万三千块钱买一台合资品质、带双通道ABS和滑动离合、油耗低到离谱、保值率还高的复古车，你还能要求什么。它不会给你肾上腺素飙升的激情，但它会老老实实陪你上下班、从不把你扔在半路。对于刚拿本的新手、每天通勤的上班族、不想折腾修车的懒人来说，这台车就是一万三价位里最省心、最靠谱的选择，没有之一。