现在想买本田摩托车的朋友，真的赶上好时候了。不用去冲动辄四五万的中大排，也不用将就满街都是的125小踏板，今天给大家聊一台本田目前性价比炸裂的中排车型——CL300复古攀爬。
谁能想到，这台车刚上市时指导价34980元，短短几年时间，终端价格直接跌到19780元。优惠幅度干到一万五以上，两万块不到，你就能拿下带本田标的复古攀爬，还有滑动离合、双通道ABS，放在以前根本不敢想。
回想2023年刚发布那会，CL300的定价其实特别尴尬。三万多的售价，已经能买到国产500cc大排量车型。追求性价比的车友嫌它太贵，执着本田血统的玩家又觉得它不够纯粹，导致这车当时热度很高、实际走量一般。
直到后来本田全系调价，CL300直接价格大跳水，一举成为目前市面上门槛最低的本田中排量车型，彻底盘活了这款车的市场热度。
动力方面，它搭载大家很熟悉的286cc单缸水冷发动机，最大功率19.2千瓦，峰值扭矩26.3牛米。和同平台的CM300比起来，CL300的调校更偏向低扭输出，6250转就能爆发全部扭矩。日常市区起步、低速蠕行、偶尔走点烂路脱困，动力响应都很轻快，完全不会拖泥带水。
整车骑行门槛特别友好，790mm座高适配绝大多数普通身高骑手，172公斤的整备重量，低速挪车、原地倒车扶车都不费劲。12.2升的油箱容积，续航稳定在350至400公里，不管是日常上下班代步，还是周末周边短途摩旅，续航完全够用，不用频繁加油。
对于想入门复古攀爬风格的新手来说，现在的CL300真的是绝佳选择。不用花高价试水，就能体验到攀爬车独特的骑行姿态和操控质感。而且这车的改装潜力特别大，原厂圆形LED大灯、高位排气、简约利落的车身线条，底子特别好。简单换个配件、微调外观，就能改出专属自己的个性风格，颜值上限很高。
目前CL300的价格基本已经触底，继续大跌的可能性很小。对于预算有限、想入手一台有格调、品控稳、小毛病少的合资中排复古车的车友，这款车真的值得重点考量。
有没有正在观望CL300的朋友？或者已经提车骑过的车友？欢迎在评论区聊聊你的真实体验！