说起本田佛沙350，这台车几乎是公认的零差评踏板，这个评价放在几年前多少带着点调侃，但经历了这几年的价格跳水之后，现在再回头看，佛沙350确实已经来到了可以闭眼入的时候，从加价神车到“降价王”，这台车到底经历了什么？一起来了解一下！
佛沙350刚进国内的时候售价4.98万，热门配色还要加价5到8千，落地直接冲到5.5到6万，在那个进口大贸踏板选择不多的年代，加价买佛沙的人不在少数。后来国产化以后价格开始松动，2025年官方把指导价来到了4万出头，加上终端优惠，实际到手价已经降到了4万以内，从落地6万到4万以内，相当于最多便宜了2万多。
佛沙350的降价可不是减配换来的，相反2026款在配置上还做了升级，仪表从5英寸英文屏换成了7英寸全彩中文TFT仪表，支持Honda RoadSync手机互联，导航投屏、接打电话都能在仪表上操作，手把加热五段可调和胎压监测也是新增配置，超车灯和双闪也终于有了。
动力还是那台330cc的eSP+单缸水冷发动机，最大功率21.6kW、最大扭矩31.8N·m，虽然数据不算太惊艳，但这台发动机的特点在于平顺和省心，双平衡轴加上曲轴偏心设计，震动控制比同级踏板做得更出色，48升的座桶能放两顶全盔，180mm的电动风挡可以无级调节，对于一台4万级的踏板来说，该有的基本都有了。
为什么说现在可以闭眼入？佛沙350最核心的优势从来不是配置有多高，而是本田的品控、巨大的座桶空间、以及二手市场的保值率，在4万这个价位，能同时满足这三点的大踏板不多，如果你预算在4万左右，想买一台代步舒服、跑长途不累、省心好骑的大踏板，佛沙350确实是一个很难绕开的选择。