破界又掏出了一台125小踏板，机核125高配版，5580元，这个价格扔出来，同级别很难坐得住。
先聊聊大家最关心的动力和油耗，机器是风冷四冲程123.6cc，单顶置凸轮轴两气门电喷，最大功率6.8千瓦，在7500转出来，最大扭矩9.2牛米，6000转就给你，极速标定在85公里上下，城市里钻来钻去完全够用，官方的百公里油耗2.1升，油箱给了9升，加满一次跑个四百多公里问题不大，对一台通勤车来说，不用三天两头往加油站拐，这点很讨喜，换我天天骑它上下班，估计一个月也就去两趟加油站，省心。
安全配置这块，破界没省，高配版双通道ABS是标配，还带TCS牵引力控制，而且能手动关掉，一台五千多块的小踏板给了这些，搁以前是想都不敢想，雨天路滑，或是压到白线轮胎打滑，有TCS拽你一把，摔车的概率就是实打实地降下去，低配版是前碟后鼓，卖4980，少了ABS和TCS，选哪个就看自己了，但要我选的话，这六百块肯定加上，如果碰到下雨天出门心理更有安全感。
坐上去的感受也值得说两句，座高只有720毫米，基本不挑人，155厘米左右的个子，坐上去前脚掌能踩实地面，走走停停心里踏实，坐垫前后空间拉得够开，带人不会挤成罐头，对小女生或者个头不高的车友，这车几乎没什么上车的心理包袱，看久了居然觉得，这种双脚能踏踏实实踩地的安全感，比什么大排量都来得实在。
外观和机核150放在一起，变化其实挺大，前面板收窄了，线条修长利落，少了臃肿感，月光白那个配色处理得很聪明，车头小挡风、前面板护盾和前挡泥板全用亮黑色，车身两侧整流板用白色，百搭清爽，看久了也不腻，大灯是单颗双光欧司朗透镜，铺路效果不用多讲，亮度和宽度在同价位里挑不出毛病。
轮组和通过性是这台车少数需要留神的地方，前后10寸铝合金轮毂，配90/90的真空胎，市区铺装路面跑着稳当，舒适度不差，但最小离地间隙只有110毫米，走烂路得盯着点，坑深了容易蹭底，别当ADV那么使，不过话说回来，买这车的人谁没事去越野，城里代步绰绰有余了。
小厂踏板能不能扛得住，往往比纸上那一串配置更让人看重，破界这台机核125，动力平台成熟度、配套件的耐久度，还得靠时间和里程去检验，单看纸面上的诚意，它已经给得很足了，反正这个价位段，敢把TCS和ABS都堆上去的，一只手数得过来。