早上在菜市场门口看见个阿姨跨在巧格i上，脚尖点地很轻松，车把上挂俩布袋晃荡，她拧油门那一下车蹿出去，后面排气管冒点热气，九十多公斤的车重，她一只脚撑地另一只脚就能提着车头掉头，哪个好一点？
百公里不到2升油，5.1升油箱加30块钱能跑二百多公里，座桶里半盔塞进去还剩点缝，再大点的全盔得挂尾箱或挎肩上，坐垫硬得跟木板似的，骑半小时臀骨疼，长途别想，就是个短途代步的零嘴，价格从七千多起，刚拿驾照的学生或小个子女性骑刚好，原厂没ABS，前碟后鼓，雨天捏前刹得留余量，胎滑，白线积水要躲着走，可它便宜轻巧，保养一次换机油五十块，坏了随便找个修车铺都能弄，二手也好脱手，只是保值没UY那么凶。
换到铃木UY125上，那就是另一个量级了，我朋友那台跑了3万多公里，机油按时换没进过修理厂，坐垫宽大，俩人坐不挤，前面平踏板塞24寸箱子没问题，跑山路80公里每小时手把不麻，发动机是风冷超级芯，低扭足，耐久性有案例跑十几万公里的，二手商贩收车准新车不低于800，三年还能卖六成多原价，流通太快了。
豪爵AFR125夹在中间像个细心的小伙计，我去车行跨过，接缝平整漆面厚，手摸覆盖件没毛刺，ESS发动机怠速安静，没哒哒声，震动控制比前俩都好，坐上去身体被坐垫裹着，减震软，过减速带不颠，高配单通道ABS，刹车扎实，整备120公斤左右，挪车费力，油耗2升多点，和UY差不多，价格破万后保值没UY夸张，但做工没挑的。
有些地方换零件等一天，网点多，保养一次五十块，6.5升油箱续航比UY稍长，座桶放全盔，座高730毫米落脚容易，有脚启动杆，冬天电瓶没电能蹬着，原厂LED灯有些暗，夜骑得慢，偶有车头异响，塑料件共振，不是大问题，有人嫌减震软过弯支撑一般，也有人爱这软乎劲儿滤震好，就看你要啥，它没UY那么能造，也没巧格i那么凑合，卡在中间挺合适，安全配置有，漆水体面，骑出去不跌份。