一台443cc四缸仿赛，65匹马力，165kg整备质量，TCS三段可调，弹射起步，5寸TFT彩屏，新款升级了四活塞辐射卡钳、优化了发动机高转耐久性、坐垫也做了加宽处理，价格反而比老款降了4000多。今天咱们就来聊聊这台国产四缸仿赛到底值不值得入手。
2026款对发动机做了几项优化，顶置气门结构升级、高压缩比设定下的耐久性提升，油底壳也做了改进，高转工况下的稳定性比老款更好，加92号汽油就能跑，日常使用成本比加95号的四缸车更低，配合滑动离合换挡手感比老款更顺滑。
凯越在轻量化上一直比较激进，450RR整备质量165kg，比同排量的四缸仿赛普遍轻了15-20kg，搭配1385mm短轴距和795mm座高，弯道灵活性是它的强项，翻身快、倾倒迅速，市区代步也不会觉得笨重。
标准版25777元，WSBK限定版26577元，差价800块，发动机、车架、悬挂、刹车、电控完全一致，贵出来的钱主要花在WSBK赛道涂装和专属铭牌上。如果你对赛道皮肤没有特别偏好，标准版性价比更高，如果你喜欢那个涂装，800块的差价相比后期自己改色贴膜成本还是要低不少。