余石给你带来……
高金这牌子说起来有意思，早年给宝马代工发动机(Eninge)，闷声发大财的那种，后来自己忍不住下场做整车，GK500就是它扔到2-3万级的第一颗炸弹。
KYB全可调减震、西互卡钳、博世ABS+TCS双电控、FCC滑动离合(SlidingClutch)、倍耐力天使胎，连圆表都是TFT背光按键。
2025款经典版降到26980元，比21款便宜将近8000，这价格放到500cc复古里基本是不讲武德的级别。分三个版本，经典版2.69万最务实，法式直把+790mm座高，1米7能双脚着地；咖啡R版分离低手把+驼峰座，城里拍照帅，骑两小时腰先投降；攀爬版19寸前轮+辐条圈，能走点烂路，可玩性最高。
整备192kg看着沉，但重心收得集中，不显笨。离地间隙165mm，比无极AC525还多10mm，非铺装能凑合。钻石切割油箱造型挺立体，可惜夹不住腿，烂路站姿有点尴尬；
ABS不能单独关，想甩个尾得拔保险丝；13.5L油箱续航硬撑300多公里，跑山得盯着油表。不舒服的还是售后，全国才60多家代理，钱江贝纳利随便一个县城都有店，高金你得碰运气。
486cc直列双缸水冷(DOHC四气门)，35kW、43N·m，数据不算炸但胜在中低转顺，市区里拧着走很跟手，0-100km/h大概6.3秒，够用了。
总的来说，GK500是典型的产品力在线、品牌力拖后腿。
机械素质、漆水焊缝都对得起价，代工的底子在，发动机(V-Twin代工经验转直列调校)没大毛病。