13580元起，价格没动，肚子里那台机器倒是整个换掉了。
2026款春风150SC这次的动作，就是把之前车主们挂在嘴边的那几个槽点，一项一项给填平了。老款用的那个两气门发动机，高转区间总觉得差一口气，长途跑快了还有点颠，原厂仪表盘尺寸偏小，手把加热、行车记录仪这些，你得自己掏钱去加。新款等于把这几笔后市场的账，直接算进标准配置里了。
动力部分这次是重头戏，换了一台自研的149.5cc单缸水冷四气门机，缸径行程58.3mm×56mm，压缩比11.6:1，最大功率拉到11.8kW，在9000转爆发，最大扭矩14.3N·m，峰值在6750转，中低速那股劲儿比老款明显来得更足。而且加了同级别不常见的内置平衡轴，怠速抖动和行驶中的细碎震动都压下去不少，城市里走走停停，或者上了快速路稳着油门巡航，体感上会从容很多。博世电喷、富士CVT变速箱、盖茨传动皮带也都做了匹配优化，平顺度和耐久度应该有提升。
配置给的也不错，没有抠抠搜搜。6.2寸曲面TFT彩色仪表直接上了，支持导航投屏和整车OTA升级，解锁方式给了五种，日常用起来不会觉得麻烦，舒适性装备基本齐活：三档手把加热、胎压报警、前后双摄记录仪统统原厂标配。
小电池容量从7AH加大到了9AH，以前偶尔冒出来的亏电问题，这下算是从根上解决了，安全部分嘛，双通道ABS、TCS牵引力控制、ESS紧急制动灯一个没少，配合前后碟刹和正新半热熔胎，雨天湿滑路面心里会踏实不少。
车身这块没怎么动，座高还是775mm，135公斤的整备质量，31升的座桶能塞下一顶全盔，实用性该什么样还是什么样。新增了四种颜色，漆水质感看着不廉价。
把目光拉到整个级别去比，同价位很多车还是两气门的底子，想凑齐这些舒适科技，多数得加钱上高配。春风150SC这一手，相当于把以前的高配清单，直接贴在了起售价上，价格没变，动力升级，配置拉满，差异化优势一下子就戳到明面上了。
一万三千多，买到的是四气门平衡轴发动机加上这么全的标准配置，作为通勤代步车，你是更在意那套平顺省心的动力，还是那一长串智能化的装备？