近段时间，很多车企都开始回归125踏板业务，说明市场确实离不开这个更轻巧更灵活更经济的平踏级别，在破界机核150的成功之下，机核125顺势上市，售价依然诚意拉满，标准板4980元，高配版5580元，仅一台电瓶自行车的价格我看看它能给到何种程度的配置。
首相机核125的外形设计延续的是150的设计语言，借鉴的是极核AE系列的语言，非常战斗激进，相比150它的体量小了一圈，1250mm的轴距，94公斤的整备质量，让它比大哥150有着更加灵活轻便的驾驶体验，非常适合都市钻峰 ，车流穿行；窄巷掉头，原地挪车也会更加轻松。但是小身材却有着大大的油箱，9L的容量比150的8.6L还大一些，配合更小的排量换来更经济油耗，它一箱油应该能跑个400公里不是问题。
机核125全系标配了VA彩屏，USB接口、全车LED灯源和欧司朗的透镜大灯，也设计很多定位更高的车型都没有的警示双闪，标准版制动方面为前碟后鼓的设计，没有被动安全系统，预算有限的消费者不到5000元可以拿下一台在城市代步已经够用的燃油踏板，但追求性价比建议还是直接上高配版，因为仅多加500元就可以拥有双通道的前后ABS+TCS，安全性直接拉到顶，紧急刹车、雨天湿滑路面都能提供更足的信心，此外多了无钥匙启动。
动力是搭载的是一台实际排量为123.6cc的风冷引擎，最大功率6.8千瓦，最大扭矩9.2牛米，官宣油耗为2.1升百公里。排量不大，胜在够用省油！
机核125定位很清晰，就是面向对体量要求更轻便，操控更加灵活用户群体，说实话四五千元的价格预计会对电自和电摩造成很大的冲击。