我发现一个很有意思的现象。
很多人买第一台摩托车之前，做攻略做得比高考还认真——看排量、比参数、研究发动机类型。可真把车买回来之后呢？停在小区地库里落灰，一个月骑不了两次。
问原因，答案惊人地一致：“不敢骑。”
不敢骑的原因也很统一——车太重扶不住、座太高够不着、换挡太麻烦怕熄火。
这三个问题，几乎是所有新手共同的劝退点。而宗申乐米这台车，把这三点全给抹平了。
先说重量和座高。
乐米的整备质量只有119公斤。什么概念？比很多125cc的踏板车还轻。挪车的时候单手就能推着走，倒了自己也能扶起来。
座高690毫米。153cm的女生骑上去双脚能同时着地，等红灯的时候那种踏实感完全不一样。
再说操作。
CVT自动挡，没有离合，不用换挡。这车最大的特点就是“好上手”——不用捏离合，不用频繁换挡，基本属于拧油就走的类型。对于新手来说，不用纠结油离配合，不用怕红绿灯起步熄火。
安全配置也没缩水。
双通道ABS加TCS牵引力控制。9988元价位的车标配这些，被很多评测称为“同价位高水准”。ABS可防止紧急制动时车轮抱死，TCS在湿滑路面或急加速时抑制后轮打滑。边撑熄火功能避免因忘记收起边撑导致起步倾倒。这些配置给新手“满满的骑行底气”。
当然，它不是完美的。
座垫偏薄，骑一个小时以上可能会觉得硌屁股。储物空间基本为零，头盔得自己拎着。极速不高，别指望它带你跑高速。
但这些缺点，在我看来都是可以接受的取舍。一万出头的价格，水冷发动机、CVT自动挡、双通道ABS、TCS牵引力控制、T-BOX车联网全给你配齐了。你去看看同价位的其他车能给什么——手动挡、风冷、没有ABS，是常态。
乐米的定位很清晰——“城市轻巡航”。它不是让你去跑山压弯的车，也不是让你长途摩旅的车。它就是一台让你舒舒服服从A点到B点、顺便还能享受一下骑行乐趣的车。
很多人不敢买巡航车，就是因为觉得“那是老手才能驾驭的”。但乐米证明了另一件事：巡航车也可以很轻松，新手也可以骑得很帅。
如果你刚拿到驾照，或者在犹豫要不要入坑摩托车，我建议你去试试这台车。它可能不是最快的，但一定是最容易让你爱上骑行的那一台。