国产中排双缸踏板赛道再添重磅选手，赛科龙全新巡航踏板 SR400T 已完成工信部申报，凭借隆鑫同源双缸动力、标准大绵羊车身尺寸，成为近期关注度最高的未上市新车，全套官方申报参数完整曝光。
动力核心是该车最大亮点，搭载隆鑫 LX2P64MQ 型 398cc 直列双缸水冷八气门发动机，与无极 SR450X 共享动力平台，但赛科龙针对性重新调校，最大功率达到 31.5kW，略高于同平台车型，匹配 CVT 无级变速，最高设计时速 139km/h。双缸架构彻底解决 400cc 单缸踏板高速震动大、动力储备不足的痛点，水冷结构长时间高速、长途骑行不易热衰，动力输出平顺线性，超车巡航底气充足，动力总成经过市场验证，养护稳定性更有保障。
车身硬件定位标准中大型巡航踏板，整车尺寸 2230×770×1395mm，轴距 1525mm，修长轴距大幅提升高速行驶稳定性；整备质量 210kg，在同级别双缸踏板里重量控制均衡，兼顾高速稳与城市低速灵活性。轮组采用前 15 寸、后 14 寸铺装公路专用规格，轮胎前 120/70-15、后 140/70-14，宽后轮强化湿地抓地力。制动标配前后双碟刹、双通道 ABS 与 TCS 牵引力控制系统，制动安全拉满。
外观延续赛科龙 RT 家族设计，标志性四透镜大尺寸大灯搭配前置后视镜，车身线条刚柔结合，中部宽厚龙骨预示大容量油箱，续航表现值得期待。配置层面新车预留完整高阶配置空间，量产版预计标配电动风挡、手把加热、智能液晶仪表、前置行车记录仪，高配有望搭载毫米波雷达辅助系统。
区别于跨界 ADV 踏板，SR400T 全套参数均围绕铺装路面长途巡航打造，没有为非铺装路面牺牲公路舒适性，精准填补国产正统 400cc 双缸巡航踏板空白，整套成熟硬件让它还未上市就收获大量通勤、摩旅车友期待。