聊到双缸大踏板，很多人第一反应就是雅马哈TMAX，但这次光阳带来了一个新选择AK575，89800元，574.2cc并列双缸，52匹马力，Brembo卡钳配双碟，博世弯道ABS加TCS，而且它的目标很明确，在TMAX面前，打出一张性价比牌。
先聊最核心的变化，从名字也能看出来，排量从550提升到了575cc，但这台车的变化远不止加排量这么简单，最大马力52匹扭矩56牛米，分别在7000转和5750转就能全部释放，相比老款AK550，扭矩提升了约8%，270度曲轴夹角设计让声浪更有节奏感，不是那种沉闷的巡航声，而是偏运动的脉冲感。
然后是配置，前刹车用了一对280mm双碟配Brembo对向四活塞卡钳，后刹也是Brembo，配上博世弯道ABS和9.3代TCS，这套刹车组合在同级里算是很能打了。AIBS进阶制动系统还宣称刹车效率提升了15%，实际重刹的时候车身姿态确实控制得比较稳。
舒适配置方面，电动风挡有8.5cm可调范围，跑高速升起来能挡住大部分风压，加热手把三段可调，冬天骑车不用冻手，定速巡航跑长途很实用，腰靠三段免工具调节，不同身高的人都能找到适合自己的支撑位置。
这台车给我最大的感受是，光阳在做一台能跟TMAX掰手腕的车，而不是简单跟风，铝合金车架、碳纤维强化皮带、PTM单边侧置后悬挂，这些都是向着运动化方向去的设计，89800元的价格放在TMAX面前，确实有竞争力。