2026年5月24号，奔达灰石707EC正式开卖，定价26980。说实话，看到这个价格我第一反应是，700级别巡航卖到两万七以内，本身就不算贵了，但真正让我觉得有意思的是它把那套电子离合给拉到了这个价位。以前这玩意儿基本得奔着四五万的进口车去，现在直接砍到三万内，确实有点东西。
电子离合很多人一听就以为是自动挡，其实不是。它本质还是手动换挡，脚该踩还得踩，但系统会自动帮你捏离合和补油。你只管拧油门、踩档杆，剩下的它来干。我实际骑下来，最爽的就是红绿灯起步，再也不用在那儿半联动半天找感觉了，坡道起步也从容很多。它有三种模式，默认模式就挺好用，还有个强制电子离合模式，另外也可以切回全手动，想偷懒就偷懒，想自己掌控就切回去，选择权在你。而且那个离合手柄是电子的，没有拉线，捏起来轻得跟按开关似的，堵车时候左手能省不少力。
动力上，691.6cc的V缸水冷发动机，最大功率54千瓦，扭矩68牛米。数据看着唬人，但真正骑起来，最让我上瘾的是它低扭特别足，三千转左右就能输出八成的扭矩。城里骑两千多转起步就很顺，超车不用拉高转，随拧随有。皮带传动也挺好，安静，不用老想着上油调链条。
配置方面，电子油门、定速巡航、三种驾驶模式（雨天、街道、运动），ABS和TCS都是标配。3.6寸的圆形TFT仪表，带车联网，还有USB和Type-C双快充。座高只有705mm，一米六左右的身高都能双脚着地。16升的油箱，续航大概三百公里出头，日常够用了。
最后说点真实感受吧。这台车最打动我的不是堆了多少配置，而是它真的让大排量巡航变得好上手了。以前身边好多朋友想骑大排，但一听到油离配合就发怵，现在有了这电子离合，上手难度直接降到踏板级别。老手也不用担心无聊，想轻松就开电子模式，想找回纯机械的感觉就切手动，一台车两种性格。26980，七百排量，V缸，还有这套电控，这价格搁两年前根本不敢想。奔达这步棋确实卷，卷的不只是价格，是让更多人能轻松骑上大排巡航。如果你之前因为觉得大排难骑一直犹豫，或者你想轻松代步又不想丢掉换挡的乐趣，这台车值得你抽空去店里试试。