UU125是4月末收回来的，到手差不多三个月了，说实话骑的里程不算多，大概也就700来公里，收的时候是2.9W公里，现在将近3W公里。因为主要使用场景就是日常通勤，来回也就10公里，再加上今年夏天北京的雨水是真的多，所以有相当一段时间没法骑，所以里程数涨的不多。
但经过三个月的使用，我觉得还是有点资格好好说一说我对UU的使用感受的。
先说结论吧，UU绝对是一辆好车，虽然它很丑，虽然它跟简陋，但它真的是相当优秀的一款车，所以有那么多人对他赞不绝口，即便是像拥有N多讲公升级别大排的机车up主二狗班迷也对它赞誉有加。接下来进行详细阐述。
评价一款车的好坏，不能只看配置清单和账面数据，而是需要结合车辆定位、价格和实际骑乘感受。
UU的配置清单就不扩列了，一方面APP上都有，另一方面UU真的没啥配置…没有ABS，没有LED车灯，就连仪表盘也只显示速度、油量、累计里程，连转速表都没有。一切都是够用就行。
连转向指示灯都不是左右分离的
但在我看来，这恰恰就是它的有点，也完全符合它的定位。作为一辆125排量的买菜车，皮实、耐用、省心就是它的追求，它要的就是没有存在感，就是要做一个默默工作的伙计。
125CC的排量，满把油起步也没啥拖拽感，虽然最快时速可以达到90+，但50-60的速度区间才是它使用场景中最常使用到的，也是最惬意的。骑它的多半也是老司机，能够做到基本的预判，提前刹车，所以ABS这配置没有也无伤大雅。原厂头灯是卤素灯泡，但想要升级也很方便，我这车就是前车主升级了透镜大灯，还别说，灯光效果挺不错切线也很规整。至于转速表，对于它来说确实更没必要了，动力就这么点，你就拧就完了。
原车主升级大灯的时候把车头罩弄坏了，贴了个巨丑无比的胶，整备的时候已经换掉了
但是在实用性的功能配置上，它做的真的很不错，前面两个开放式的储物槽，开口挺大，深度也挺可观，放水、放擦车布，放手套都很方便。平整的脚踏，长度宽度都不错，斜脚踏的坡度也很合理。尤其是车头爆丑无比的护杠，在一定程度上有效拓宽了前脚踏。配上挂钩，平时接送儿子上下学，儿子的大书包放在脚踏上，再用挂钩固定。两个脚放在斜脚踏上，一点也不挤。
UU这个年代的日系踏板油箱都在坐垫下面，所以坐桶空间有限，但是也可以放下儿子的四分之三盔，还能当个充气泵。原厂的后货架能够直接安装尾箱，原来自带的尾箱惨不忍睹，我换了自己的Givi36，放自己的头盔、手套也没问题。
另一个最让我喜欢的配置，就是它的打火棍了，即便电池彻底没电了，也不需要担心。我之前看过有其他车评人的视频，配置打火棍的车即便把蓄电池拆了，用打火棍都能启动车辆。
所以，综合上面关于车辆配置的介绍，相信大家也能看得出来，UU这个车，太实用了，它所有的配置都是从实用的角度出发，花里胡哨的配置也是一个也没有。完美的契合了它的使用场景。
配置方面分析完了，咱们再谈谈骑乘感受。UU的动力无论是在账面上还是在实际感受上都没啥亮点，你很难也不应该要求一辆10年前推出的125发动机在绝对动力表现上能给你什么亮点。但这款铃木超级芯发动机的口碑可是享誉全球，省油、低扭有劲儿、皮实耐造、维修保养便宜才是它的亮点。
大家可以看看者也发的那个拆解国内一百万公里铃木超级芯发动机的视频，跑了一百万公里后，发动机的状态依然优秀。
这辆车我跑过两次极速，GPS都能达到90公里/小时，对于这辆老车来说相当可以了。但是它最惬意的速度区间就是在50-60公里时速范围内，在这个速度区间UU的超级芯发动机动力输出相当平顺，用现在的话讲就是相当的chill。起步阶段，我的车在整备的时候换了新的皮带和普利珠，也升级了后传动，所以起步时也是比较平顺的，但是依然能够感受到有一些抖动，但并不恼人，绝对的加速并不快，但依旧很轻快。从60但90的提速阶段，便能够感觉到UU的动力储备并不充裕。
在油耗方面，我日常都是北京东三环路段早晚高峰，巨堵无比，现在跑了三箱油，平均来看油耗在2.7-2.8左右，这个油耗对于UU算高的，因为我之前骑的所有踏板（飞度、埋地雷、升仕310M）油耗都比同车型的摩友高。其他UU车友的油耗大体在2.2-2.5左右。可以说相当经济了。
所以，在动力输出特性以及油耗表现来看，UU也是定位于日常通勤买菜，在符合他的使用场景下，UU绝对是相当优秀的一台车。
我的这台车前刹车被原车主升级为了nissin的双活塞卡钳，后面依然是原厂的鼓刹。整体来说，在日常使用中绝对够用。
这里多说一句，在很多摩友微信群以及论坛上，都能看到好多标榜为老司机的人，平时刹车都主要使用后刹。这真的是相当离谱且无知的做法，摩托车的前刹提供了至少70%的制动力，刹车必须要使用前刹，后刹主要负责调整车身姿态，比如在过弯时如果感觉车速有点快，可以通过带一些后刹来调整。在直线刹停时，也可以前后刹车一同使用，避免车头过分下压。
UU的前刹由于升级了，所以我不便多说，后刹是原厂的，可以说两句，如果指着后刹刹停那绝对是做梦，但在过弯时用来调整，以及直线刹停前后刹车一同使用，能够感受到后刹是能够胜任的。
说了这么多，感谢大家耐着性子看到最后。
铃木UU这款车，无论是在面子方面还是在里子方面，都是一个100%的务实派，它给不了你太多情绪价值，更没法满足你的虚荣心。它就是一辆能够勤勤恳恳陪着你走街串巷，通勤买菜的好帮手，你不用担心它会坏在路上，也不用担心维修保养太伤钱包，你甚至不会在它发生剐蹭后有一丝心疼。但是当你想要出发的时候，它就在那里随时待命，陪你一起上路。