光阳的AK575终于正式在大陆发布了，官方售价89800元。作为光阳全新旗舰跑旅踏板，它带着574.2cc双缸发动机、博世弯道ABS、Brembo四活塞卡钳、电动风挡、定速巡航、加热手把等一系列高端配置而来。从配置来看，AK575几乎把旗舰大踏板该有的东西都给齐了。
相较于AK550，575最大的升级还是动力。新车搭载574.2cc水冷直列双缸发动机，最大功率38.5kW，最大扭矩56N·m，ECU重新调校后，中低转扭矩相比上一代提升约8%，同时增加日常和雨天两种动力模式。对于一台跑旅踏板来说，这种调校比一味追求高功率更有意义，起步、高速超车和长途巡航都会更加从容。
底盘同样没有让人失望。铝合金车架、倒立式前减震、水平后悬挂组成了偏运动的底盘架构，在保证舒适性的同时，也兼顾了高速稳定性和弯道支撑，这一直都是AK系列的优势。
安全配置更是旗舰级水准。博世9.3MP ABS配合TCS已经属于高规格，而弯道ABS才是真正的亮点，依靠IMU实时监测车身姿态，即使在压弯制动时也能提高稳定性。再配合Brembo四活塞辐射卡钳，整套制动系统放在同级里依旧有很强竞争力。
舒适配置方面，光阳也没有省。8.5厘米电动无级调节风挡、45km/h即可开启的定速巡航、三档加热手把、785mm座高、33L座桶、胎压监测、USB-C快充、可调靠背以及One Touch无钥匙系统，都是真正能提升日常体验的配置，而不是单纯堆参数。
当然，这台车最大的争议还是价格。89800元已经进入进口大踏板的竞争区间，消费者面对的不仅是国产品牌之间的比较，还会把它和雅马哈TMAX、本田X-ADV等车型放在一起衡量。AK575的优势在于配置非常丰富，动力也足够强，后期维护成本相对更低；但品牌溢价和保值率，依旧是它需要面对的现实问题。
在我看来，AK575确实是一台很有实力的旗舰踏板；如果更追求品牌价值和保值能力，那么进口车型依然有自己的吸引力。所以，这台车并不是没有对手，而是真正进入了高手之间的较量。