光阳AK575的售价出来了，89800元，跟老款AK550 Premium一分不差， CKD的身份没变，还是常州光阳产， 说白了，排量往上走了一截，电控也补强了，但钱还是那个钱。
先说外观吧，外观你真找不出什么改动， 整个车身线条、灯组布局，跟AK550时期完全一个模子， 光阳这次压根没在外形上费功夫，功夫全花在了壳子底下了。
动力方面发动机换了新的，实际排量574.2cc，水冷双缸， 最大马力52匹，在7000转的时候给到你，比老款只多了1匹，看着确实不起眼， 但扭矩从老款的差不多51.8牛米，涨到了56牛米，幅度大概8%，而且5750转就能把峰值扭力全部掏出来， 这个设定带来的体感差异，绝对比账面那点数字明显得多， 低扭来得更早，市区里走走停停，或者山路出弯给油的时候，响应会利落不少， 曲轴相位还是270度，点火间隙就搁在那儿，声浪还是那种带点脉动感的节奏，骑过双缸大踏板的一听就明白。
动力变了，电控也得跟得上， 弯道ABS这次给加上了，官方的叫法是AIBS， 配合博世9.3的双通道ABS和TCS，再加上六轴IMU，整套系统的感知能力是往上提了一个台阶的， 以前大倾角过弯的时候，刹车你敢乱捏吗？现在电控能帮你分担一部分修正工作， Brembo的径向四活塞卡钳，配270mm前盘，后头是单活塞配260mm盘，这套刹车硬件没动，制动力是不用操心的。
电子油门也带来了两种动力模式，日常通勤一个样，想骑得激进点又是一个样，切换起来顺手很多， 仪表还是那套带Noodoe系统的组合屏，连手机、投导航这些都能搞定， 风挡是电动的，手把能加热，定速巡航、胎压监测、第三代无钥匙启动，这些舒坦配置基本都给你拉满了， 座桶空间能吞下一顶全盔，跑个小长途不用再纠结要不要加尾箱， 减震和轮胎这块没动，还是41mm倒立式前叉、侧置单筒后避震，前120/70-15后160/60-15的尺寸，也是这类大踏板常见规格。
AK575的路数其实很清楚了， 动力单元和电控做了实打实的强化，外壳和行走系统基本保持原样， 价格没变，核心体验往上提了一截，这种做法搁在旗舰踏板上，是挺对胃口的， 不搞那些花里胡哨的，把成本花在出力点和安全配置上，骑着更顺手也更放心，这就够了。