长久以来，本田125cc踏板给大家的固有标签都是圆润车身、居家务实、主打省心代步，设计保守中庸，很难满足年轻骑手追求个性的需求。但全新车型NS125FX彻底打破本田固有设计思路，棱角运动外观、轻量化车身、优化升级的eSP风冷引擎加持，作为本田近年最叛逆的125踏板，新车已完成工信部申报，上市进入倒计时，市场对它的定价议论不断，一旦定价到位，极有可能直接搅乱万元级125踏板赛道。
以往本田NS系列、LEAD、NWT等125车型，全部采用柔和流线造型，主打家用通勤。而NS125FX完全逆向设计，整车重新开模，前脸锐利棱角切割，搭配造型独特的大灯组，车身侧面大量犀利折线勾勒肌肉感，车尾分层式造型立体感十足，彻底告别“千篇一律的圆润代步车”。
停在豪爵AFR125、铃木UY125、雅马哈巧格i旁边，视觉辨识度断层领先。本田不再只做“不会出错的稳妥车型”，而是瞄准追求街头潮流、拒绝撞款的年轻消费者，专为短途通勤、城市代步、日常代步的年轻人打造，也是本田125cc阵营里唯一一台运动风格踏板。
 
不过激进外观也存在受众分化问题，偏爱稳重家用车型的车友会难以接受锋利线条，而追求个性、看重颜值的骑手会一眼心动，外观两极分化也会直接影响终端销量。
轻量化是NS125FX一大核心优势，整车整备质量仅106-110kg，在125cc踏板里属于第一梯队轻量车型。日常早高峰穿梭车流、小区窄路掉头、路边狭小车位挪车，车身轻巧操控灵活，女生、新手单手扶车、挪车毫无压力，低速骑行的轻松感是厚重款代步踏板无法比拟的。
动力搭载本田成熟125cc风冷eSP发动机，最大功率7kW/7750rpm，极速限制90km/h，动力调校偏向城市代步，不会出现暴躁窜车的情况，新手更容易掌控。核心升级在于原厂可变涡流进气结构，优化气缸内部气流，降低高转高温，燃油燃烧更充分，实测百公里油耗仅1.9-2.1L，省油属性拉满。
日常通勤代步，搭配标准容量油箱，续航轻松突破300km，减少频繁加油的麻烦，长期使用养车成本极低。发动机经过多年市场验证，品控稳定、故障率低，全国本田售后网点随处可见，保养维修省心。
考虑到大部分车主后期改装麻烦、配件适配差，新大洲本田直接为NS125FX提供全套原厂选装配件：半热熔运动轮胎、原厂尾箱、防摔护杠全部可选。
对于刚拿驾照的新手骑手，不用四处网购改装件，提车时直接按需加装，配件匹配度高、质保同步整车，兼顾实用性与骑行安全，省去后期改装花费与麻烦。全系标配LED灯光、USB充电接口等基础实用配置，满足日常通勤全部需求。
目前行业普遍预测NS125FX售价区间9000-12000元，而这个价位正是国内125踏板竞争最激烈的市场。竞品阵容十分强大：铃木UY125 ABS版、雅马哈巧格i Plus、豪爵AFR125、大阳VPS125同台厮杀，每一款都是常年热销的爆款车型。
这款车精准适配城市单人通勤、追求独特颜值、预算万元左右的年轻骑手、刚拿驾照的新手；不适合追求大储物空间、双人长途出行、偏爱稳重家用外观的车友。
 
作为本田打破固有设计思路的叛逆车型，NS125FX承载着品牌抢占年轻消费市场的目标。如今上市倒计时开启，所有人都在等待官方公布最终售价。