2026年7月15日，豪爵正式发布了新款UFR150 4 Valves VVL。扶手版16680元，箱杠版17380元，比老款15280元和15980元的价格，全系贵了1400块。现在150踏板市场卷成啥样大家心里都有数，各家恨不得把价格摁到地板砖里。豪爵这波反向操作，确实有点不按套路出牌。问题来了——多掏这1400，到底值不值？
最核心的升级是动力。老款UFR150被吐槽最多的就是80码之后再拧油，光吼不走。新款直接换装了带VVL可变气门升程技术的四气门发动机。这个VVL的原理不复杂——低速用小气门，省油平顺；转速上去自动切大气门，动力跟上。参数上，最大功率从10.6kW提到11.5kW，扭矩从14.2N·m提到14.7N·m。极速也从106km/h干到了111km/h。别小看这点提升，实际骑起来80以后超车底气足了不少。
配置也没落下。机械仪表换成了TFT彩屏，支持手机投屏导航。无钥匙启动升级成蓝牙加NFC双模感应，靠近就解锁。18W的Type-C快充、电热手把接口、行车记录仪接口都给你预留好了。安全方面，博世双通道ABS和电装TCS全系标配。后减震还换成了跟自家TVL350同款的连杆式结构。
那这1400块值不值？说实话，得看你怎么用车。如果纯市区短途代步、很少跑国道长途，老款两气门现在降价清库，正是抄底好时机。但如果你想要一台动力不再有明显短板的150踏板，这波升级确实挺值。
豪爵的做工、漆水、板件接缝依然是同级标杆。老款两气门已经卖了超过四十万台，口碑摆在那。VVL技术放到国产150踏板里还是头一次，豪爵愿意做这种技术尝试，本身就值得肯定。
当然槽点也有。座桶只能放一顶四分之三盔，全盔想都别想。外观还是那张被叫了一年“外星人”的前脸，喜欢的觉得科幻，不喜欢的觉得像螳螂。而且跟同一天发布的春风2026款150SC比，差价快3100块，竞品也在进步。
这1400块，买的是VVL技术带来的全速域动力体验，买的是豪爵一贯的品控和可靠性，买的是一套不用后期折腾的原厂配置。在所有人都拼命降价的当下，豪爵选择用技术溢价来定价。值不值，取决于你愿不愿意为“好骑”这两个字多掏这一千多。反正我觉得，不算离谱。