提到现阶段最强的巡旅车型，这台铃木隼一定是大家公认的最强！只因它搭载了一台1340cc的直列四缸引擎，最大马力190匹，急速可达300km+。得益于它强大的改装潜力，很多车友会为它增加一个超大号的涡轮，去参加直线加速赛。如今2027款 铃木隼在海外上市，售价折合人民币13.38万元，相比老款它仅更新了配色，却依旧深受喜爱！
27款 铃木隼标准版，在北美的官方指导价为 19699 美元，换算下来折合人民币 13.38 万元，这个价位放在国内大贸市场，简直不敢想象。对比国内平行进口动辄二十万出头的行情，海外定价优势直接拉满，另外还有一款 SE 特别版，售价高出 700 美元，折合人民币约 13.86 万，预算充足可以直接上顶配涂装。
标准版
SE特别版
当然，这次改款完全没有升级动力，还是那台陪伴多年的 1340cc 水冷直列四缸发动机，9700 转爆发近 190 匹马力，7000 转就能输出 150 牛米峰值扭矩，低扭充沛，高速巡航后劲十足。全套铃木智能电控系统原样保留，六轴 IMU、十段循迹、双向快排、智能定速巡航、弯道 ABS 全都标配，刹车依旧是 Brembo 高性能卡钳，底盘车架、悬挂参数也和老款完全一致，骑起来的操控感受没有任何变化。
新款的改动全部集中在车漆和外观细节，标准版推出两款纯色车漆。金属反射蓝质感拉满，多层金属漆面在阳光下明暗层次丰富，车身侧面标志性汉字 “隼” 用哑光银勾勒，经典耐看；玻璃闪耀黑走低调黑武士路线，全车暗色系搭配，不张扬却自带旗舰气场。
它真正吸睛的是 SE 特别版，白灰撞色打底，全车搭配亮眼红色线条点缀，轮毂、风挡、车身轮廓都有红饰条，致敬初代隼的复古风格。细节直接拉满，油箱换成立体浮雕 SUZUKI 标，车身带专属限量徽章，排气尾盖做黑化处理，原厂直接附赠同色单座驼峰，不用后期额外加装，装上之后整车运动感瞬间升级，出片效果远超普通版。
很多车友看完官宣都调侃铃木太会挤牙膏，第三代隼已经推出五年，连续几年只靠更新配色维持上新，发动机、车架迟迟不做大换代。但不得不承认，隼这套动力总成成熟耐造，兼顾极速性能和长途骑行舒适性，在公升超巡领域几乎没有对手，就算只换配色，依旧有大批忠实玩家买单。
2027款铃木隼，预计在今年三季度登陆北美各大经销商门店，不过目前铃木还没放出国内引进消息。对比海外 13 万出头的售价，国内车友只能羡慕，想要入手新款大概率还是只能走平行进口渠道，溢价会高出不少。
总结一下，2027 款铃木隼就是给老车换了几套新衣裳，机械素质毫无升级，优势是海外定价亲民，三款全新涂装各有特色。如果你本身就钟爱隼的动力和骑行质感，单纯想换个新配色，那新款值得等等；要是期待动力、电控大幅升级，那这次改款大概率会让你失望了！此外新款铃木隼基本上不会引进国内，如果想要购买新款只能通过平行进口，只是它的售价会高很多。