余石给你带来……
摩托古兹V100 Mandello这车，拿到手第一感觉不是快，是稳。
104hp、102N·m放在如今公升级里不算炸，但横置90°V双那个怠速抖感贴着大腿传到腰上，你就知道这是欧洲老炮的味道，不是日系那种被抛光过的顺。
最魔性的还是那个轴传动shaft drive。以前玩过宝马R1250RT的人都知道轴传的好处，链条不用调、雨天泥地不操心，V100把这套做到了104hp级别上还不出奇地线性。
起步那一下的轴举头效应肯定有，习惯就好，跑起来反而比链条车干净，裤腿不会再挂油。
半主动Öhlins雷达减震+电子风挡这套，老实说比杜卡迪的Multistrada Rally那套好上手。
市区压坑不会颠得牙酸，高速开到180km/h车身也不漂，定风翼是隐藏式的，不张扬，Mandello这个名字本身就是给托斯卡纳老家厂子致敬，骨子里还是意式浪漫那一套。
它的横置V缸往左边歪，停车左脚要稍微借点力，新手第一次侧撑可能心里发毛。原厂座高815mm对170cm以下的人不算友好，还有配件周期，国内等个边箱锁芯两周起步，买之前得有心理准备。
骑这车的人大概率是过了追红绿灯弹射那个阶段，想要一台能通勤能跑山还能周末带媳妇儿去郊区的家伙。
它不卷马力，卷的是把钥匙插进去拧开那一刻，V-twin"突突突"响起来的那种踏实感。
100万出头预算，想要纵置直四的爽就去买Z1000，
想要横置V双的魂，V100 Mandello基本是独一份。