豪爵ADX125 Plus要来了。一听到“Plus”这词儿，估计不少人跟我一样，第一反应肯定是：排量加大了？还是车身尺寸变长了？结果一看数据，还是124cc，没动。那这“Plus”到底加了个啥？说白了就俩字——劲儿更大了。
老款ADX125的最大功率是6.6kW，新款的直接拉到7kW。极速也往上蹿了一截，从85km/h提到95km/h。你别看账面上只多了0.4kW，放在125这种小排量车上，体感差别挺明显的。你就想，红绿灯起步，以前是干吼不走，现在好歹能往前窜一下，心里舒坦不少。偶尔跑个国道、城市快速路啥的，想超个车，底气也足了些，不用再畏畏缩缩地等后车先过。扭矩也跟上来了，最大扭矩10.4N·m。发动机型号从1P52QMI-8换成1P52QMI-8A，虽然还是那台ESS风冷机，但明显是把潜力又抠出来不少，属于“压榨型”选手。
除了动力，仪表盘也换了新花样，上了块全彩TFT液晶屏。看着确实挺唬人，科技感拉满，但要说实用性嘛……目前看也就当个高级电子表，蓝牙连手机、导航投屏这些功能还没影儿。具体后续能不能升级，还得等实车落地再说。
价格嘛，官方嘴严实得很，一直没漏风。参考老款扶手版12680块、杠箱版12980块的定价，再算上终端优惠，新款大概率还是稳在这个区间。不过也有风声说，经销商那边优惠挺有商量余地。至于啥时候能骑上？最快7、8月份就有望交付。
总的来说，ADX125 Plus这次就是一次稳扎稳打的小改款，把之前动力上的那点“软肋”给补了补，顺便把仪表盘弄得好看点。至于最终卖多少钱、脚启动还在不在，那都得等官方掀开盖头才能揭晓。