首先说说自己的用车历程，玩车6年，很循规蹈矩的先从250sr～675sr～1290超级公爵再到现在的z900se养老，怎么说呢，虽然骑的车不多，但是小中大公升都拥有过，真的是体验过才知道国产和进口的差距，不是吹也不是舔，国产真的还有很长的路要走。
先说说国产这两台吧，250sr675sr，250就不多讲了，小毛病渗油，高压包怠速不稳，电池亏电，一个没跑，675sr质量虽说有了质的飞跃，但是有疑难杂症，最常见的，烧机油，因为我是第一批，所以中招几率大大增加，总共八千公里，换了三次机油三次都莫名其妙烧机油，最厉害的时候将近一千公里少了8～900毫升，后面返厂回来也没弄好，反而多了个毛病，一启动缸头有异响但是热个一分钟左右就不响了，这个问题是返厂完回来才开始的，然后氧化传感器也开始报故障了，后面没修，烦，直接卖了。
再后来入手了1290超级公爵，欧洲车老样子，性能猛，油门很跟手，给多少跑多少，以至于开了半年都还只是开发了这台车性能的10％，毫不夸张说，开都能开，但是想玩透这台车很难。缺点很明显，双杠，很震，平时开不觉得，有一次突发奇想边开边摸发动机护杠的时候我才知道原来这台车这么震，震的手麻，不出意外意外来了，有一次跑着跑着护杠螺丝震掉了😭还好沿路找回来了，还有就是渗油，机油加注口，机滤密封圈，缸头密封圈，反正也是个不省心的主，这台车给我的感觉就是隔几天你就很想开，但是开一次你就至少2～3天不想碰，用人来形容的话她就是摇滚女孩。
最后就是主角，养老车，新款z900se，最初买这台车是看上他发动机平台也很多年了，很多毛病都优化掉了主打省心，第一次开这台车给我的感觉，不愧是日系车，很顺很丝滑，发动机安静，挂档丝滑到你都不知道挂上档没有那种感觉，反正就是感觉很微乎其微，动力也不差毕竟排量摆在这，他的排气吧我个人还是比较能接受他的声音，不大不小，至少早上出门晚上回家不会担心吵着邻居，虽说很喜欢改了排气的声音，但是还是实用为主是吧，不炸街不给骑行环境造成破坏，坐高上我觉得是太矮了，坐高810，我180的身高坐上去还好膝盖稍稍弯曲好处是原地移车控车灵活，不好的地方是因为太矮了骑行过程中脚麻，像改了升高脚踏开仿赛似的，还有就是那个大灯，真的暗的一批，我以为1290的灯够暗了，怎么知道还有比他更暗的，远光也亮不到哪去，以前z900有个通病就是公里数长了之后会有怠速不稳的情况，新款上了电子油门这倒暂时没发现会有这个情况了，还有原厂胎，真的必换，不下雨都滑比喻，震动的话因人而异吧，她也震，不过她是那种很高频的震，你开的时候你感觉不到，但是当你停车下车之后你才会发现原来你的屁股已经微麻了，反正我是接受的了，甚至忽略不计。总的来说z900这台车真的很省心，养老再好不过了，用人来形容的话她就是大家闺秀。
车这东西没有安全不安全这一说，只要你管好右手，防御性驾驶，不在马路上激烈飙车 那都是很安全的，安全这东西看人而不是车。