Vespa终于把价格打到了两万元以内！7月20日，Vespa LXV 125特别版正式登场，裸车售价仅16200元；加800元即可升级透明风挡和后折叠行李架，整车到手价17000元。对于过去动辄两三万元的Vespa来说，这已经是目前最容易入手的一款，让意式复古格调真正触手可及。
新车首发四款专属配色：米咖色、水泥灰、无瑕白与薄荷绿，每一款都承载着独特的复古情绪。全车内饰细节经过统一美学规划，座垫、脚踏防滑条、地台盖板、乘客脚踏及手把胶均采用温润奶咖色，与车身色彩形成细腻呼应。白色轮毂搭配白边轮胎，辅以大量镀铬装饰点缀，光影流转间，复古氛围感瞬间拉满，让每一次骑行都成为对经典美学的致敬。
新车同步推出官方选装套件，仅需800元即可拥有透明小风挡与折叠行李架。作为原厂配件，其设计完全贴合车身结构，安装后严丝合缝，无需担心后期改装件常见的匹配偏差或异响问题。在质感上，套件延续了整车的复古美学语言，与奶咖内饰、镀铬装饰形成统一视觉体系，避免了后期改装“拼凑感”的尴尬。相比自行选购改装件，原厂套件在匹配度、质感与价格之间找到了精妙平衡，以亲民成本实现“一步到位”的完整体验，让复古骑行更从容、更安心。
新车搭载124cc单缸风冷三气门i-get发动机，最大功率7.9kW，峰值扭矩10.9N·m，账面数据在125级踏板中处于第一梯队，兼顾城市通勤的灵活性与中低速区间的扭矩储备。i-get技术加持下，发动机热效率与燃油经济性显著提升，实测油耗低至2.3L/100km，搭配7.5L油箱，理论续航突破300公里。对于日均通勤30公里的用户而言，满油状态下可轻松覆盖一周通勤需求，彻底告别“天天找加油站”的焦虑，让日常骑行回归纯粹与从容。
新车在配置上回归实用主义，采用前碟后鼓制动系统搭配前轮单通道ABS，在保障基础安全的前提下有效控制成本；LED大灯与无钥匙启动兼顾日常便利性与夜间行车安全；指针仪表结合LCD小屏的设计，虽无彩色大屏的炫目效果，但信息读取直观清晰，且避免了复杂电子元件可能带来的故障风险。这种“够用就好”的配置策略，并非对科技的妥协，而是将成本精准投入到动力、续航与美学等核心体验上，让每一分预算都花在用户真正高频使用的场景中，为追求纯粹骑行乐趣的用户提供一份务实、可靠的选择。
16200元买Vespa，买的从来不是参数表上的数字，而是那份独一无二的意式浪漫啊！它的价值不在TCS或彩色大屏，而在阳光下泛着光泽的漆面、流畅到骨子里的车身线条，还有骑上它时那种“我是Vespa车主”的归属感。配置党可能会觉得“不够顶”，但真正爱复古的人都知道，这份调性是多少钱都买不来的。如果你也向往那种不随波逐流的复古腔调，这16200元，就是离Vespa最近的一次入场券——不是妥协，是选择。