早些年，刚步入社会，还是个小白，又称菜鸟。想必一些在网上冲浪很久的朋友对菜鸟这个词并不陌生。就像一只刚退壳的小鸟一样，什么都不会，没有羽毛，只会叽叽喳喳叫。有一天，这是菜鸟做了一个决定，去骑车！
刚开始的时候，就跟大多数人一样，两眼一抹黑，可能比现在一个小白在摩托车 App 或者视频 App 遍地是的时代两眼更黑，不出意外的买到了一辆山寨小摩托，没有名字没有牌子，只记得叫福喜款，感觉这个摩托可以单独开一篇，骑了一年，破烂的像骑了十年。然后，对摩托车有了一些基本的认识，决定一不做二不休，直接买一辆正规大品牌的好车！
于是在一个 10 月的下午，花了一万两千多元（记不大清了）的价格，买了他长这么大以来第一件大件商品。就是这辆五羊本田牌佳御 110。其实按行驶证上写的牌子来说应该是本田牌。买完车不知道还要交税，上牌也是一路坎坷，只知道去车管所，买保险跑一趟，交税跑一趟，然后拆号称原厂的保险杠又跑一趟，终于把牌子上齐了。
除了加的尾箱都是原厂配置没有改动
总之 ，在那个还要交税的年代， 这个车落地要花了13000 左右。为什么会选这款车呢， 一个是在网上了解到的，在造车这一块，最好的应该是本田。而本田摩托车里边最好的。是带本田小翅膀标的车型。殊不知。这个车直接提高了我后期对摩托车的选择门槛。
爬山没问题
为什么这样说呢？要知道，在买这个车的那个年代，其他的车还都是化油器。而这个车是本田的 PGM-FI 的电喷系统。到今天，已经 10 年了，依旧好用。不知道是钱花到位了，还是误打误撞，买到这样一个经典车型。
陪我去看大山
第二个点就是坐垫很舒服。软硬适中，而且长度、宽度都非常的宽敞。带着媳妇，后来有了孩子，三个人坐在一个坐垫上竟然也能不太拥挤。对比朋友后来买的烈行之类的车。坐垫长度足足少了大半掌。这也是我后来买车的时候，一个重要指标，坐垫必须得长。一辆车必须得能载上全家人。而在这个宽大的坐垫之下。是巨大的储物空间。就是我们所俗称的马桶。125 级别的通路代步车里边，能有这样大马桶的，也就这两年的新出迪爵才能与之相提并论。甚至这个大储物空间会成为我选择一辆车的硬性标准。为了一个大空间而选择一辆车。
裂行坐垫很硬
作为一个经典车型，很多地方它都经过考量。就比如后尾架的设计。现在很多车的后尾架都是一边儿固定，一边儿悬空。这样从结构上来讲。就不能很承受重量。比如铃木的 UY 的后尾架。烈行的后尾架。而这个车的后尾架。厚实粗壮的基础上。尾架的支撑杆。甚至延伸到了尾箱的中间部位。这对载重的能力提升是显而易见的。而那种悬空的尾架。已经见过不少断裂。为了给座桶空间腾出更多的空间。发动机向前倾斜。这也导致了整车的重心。非常的低。骑这个车总有一种感觉。就像一个不倒翁一样。这个车不是太爱压弯，你压弯的时候，它总想把你给扳正。
百看不厌的经典仪表，蓝绿色的底盘，看着很舒服，目前已经快 7 万公里。
可能是我骑车比较暴力的原因。它的油耗一直不低。也有可能是我一直带人的原因，油耗常年30 块钱跑 200 公里每次加油大概 四五升。说实话，对这个车并没有很爱惜。保养的机油用的都是网上买的正规的 4 升装的汽车机油。一桶 4 升装的机油大概能给它用五六次，2000 公里一换。一次大概 600 多毫升。虽然这个车年事已高，到现在已经差不多 10 岁了，可能再有两年就需要去正规报废处理了。但是每次骑车，每次骑它出门，心里还是很放心。从来不会把你扔路上。这个时候，他不仅是一辆车了，它更是一个可靠的伙伴。虽然现在已经换了新的车。但还是会时不时地想起它。想念跟它一起去过的地方。
与大佬肩并肩
这不是一个测评，这只是一个无能为力的车主看着他的爱车稳步走向毁灭的碎碎念，正如前两年的时候那个烧车的视频。初看不理解，不就是一辆车吗。现在再想起来，不就是一辆车吗，为什么，为什么不能放过他呢？那种感觉，大抵是感受到了一点。