最近升仕175V正式上市了。7月18号官宣，价格直接定在11800元。你没看错，跟150V一模一样，一毛钱都没涨。之前很多人猜怎么着也得贵个千八百的，结果升仕反手就把差价抹了。这操作一出，摩友群直接炸锅。
升仕175V本质上是一台把169cc水冷四气门发动机塞进了150V车身的踏板。整车延续了150系列的机甲风格，前脸圆润饱满，低调耐看。量产版目前提供亮黑和亮灰两个颜色。细节上升级了不少，全新加高透明风挡、一体式铝合金尾箱架、加宽坐垫，老款被吐槽的裸把设计也加上了把罩，车把区域看起来整洁多了。说白了，这台车就是奔着日常代步和实用体验去的。
首先，动力是真的猛，175V搭载的169cc单缸水冷发动机，最大功率14.5kW，换算下来接近19.7匹马力。市面上主流150踏板普遍也就10到12千瓦。官方实测零百加速11.33秒，GPS极速能干到124公里每小时。这组数据放在250踏板里也拿得出手。我自己最直观的感受是，低扭来得特别快，市区红绿灯起步、快速路超车都不用刻意拉高转，动力随叫随到。
其次，轻量化做到了极致，这可能是175V最狠的一招。老款被诟病的钢制车架成为历史，新款直接换上8.5kg一体式镂空铝合金车架。整车整备质量压到110kg，比很多125cc踏板还轻。什么概念？一台将近20匹马力的车，体重跟125踏板差不多。这个推重比在同级别里基本没有对手。我试过挪车和窄路掉头，轻了二三十公斤的差别，天天骑就能感受到——女生或者力气不大的骑手，上手门槛直接降低一大截。一体感和操控跟随性也因为这个铝合金车架变得非常出色。
配置升仕向来不抠门， 双通道ABS加TCS牵引力控制全系标配，不玩高低配套路。要知道，同价位很多合资车还在用基础CBS。有了这套电控，雨天洒水路面急刹心里踏实多了，对新手来说这种安全感太重要了。5英寸TFT可投屏仪表、胎压监测、无钥匙启动、电控龙头锁全都给你安排上。新增的驻车制动系统，坡道停车再也不怕溜车。
单独聊聊几个让我觉得特别实用的配置，坐桶空间真是一大惊喜，官方说能同时放下两顶全盔。平常一个人出门连尾箱都不用带了，非常方便。11升的大油箱，综合续航能跑到450公里。日常通勤的话，半个月去一次加油站完全没压力。脉冲静音启动和智能怠速启停也是标配。启动声音小多了，等红绿灯自动熄火、一拧油门就走，市区通勤的体验感提升很明显。前后减震也重新调校过，老款过减速带那种生硬颠簸感改善了很多，现在走城市铺装路柔和不少。
当然，175V也不是十全十美。排量超了150cc，购置税是跑不掉的。11800元的车价，购置税大概1044块钱，落地差不多12844元。比150V多了这笔税钱，但换来的是明显更强的动力和更好的操控体验。一万出头的价格，给你铝合金车架、水冷高功率发动机、满配电控，还要啥自行车。
最后说句实在的，这台车值不值得买，取决于你要什么。纯代步图省钱的，150V免税照样香。但如果你追求动力、喜欢操控、偶尔跑个山，那175V用150级的重量给了接近250级的体验，这个账怎么算都不亏。万元级踏板市场的竞争，因为175V的到来，只会越来越热闹。强烈建议预算一万出头的朋友，去线下亲自试驾感受一下。