本田NSS350，这车卖挺贵的。780毫米的座高数据看着还行，但坐垫前端做得窄，落脚没什么心理压力，原地挪车不会觉得车要倒了扶不住。钥匙放口袋里不用掏出来，这车配置很高，但真的值这个价吗？
油门拧动起来的感觉是持续的，没有突然往前窜的动作，CVT变速箱把动力梳理得很平顺，在市区堵车跟车不用一直捏离合，右手也不用紧张地微调油门开度。我骑着它在快速路上跑到90公里每小时，车身还是稳的，没有发飘的感觉，电动风挡升起来之后胸口的风压小了很多，不用缩着脖子对抗气流。2026款加了5段可调的手把加热，冬天骑车手指不会冻得发麻，这个功能对北方或者冬天还骑车的人来说挺实在，不用自己后期去改线路装开关。
座桶打开能塞进两顶全盔，我还试着丢进去一副手套和一个折叠雨衣，盖子还能顺利扣上，48升的容积在日常不用背个包到处跑。座桶里面带了感应灯，晚上停车拿东西不用摸黑伸手进去掏，这个细节比那些黑乎乎的座桶要好用。前面的储物格很深，放一瓶500毫升的水没问题，里面给了Type-C充电口，手机扔进去充电线能插上，盖子合上还能防尘。无钥匙启动系统在左手边有个锁扣，开座桶和开油箱盖都是按一下，油箱盖在前面踏板旁边，加油的时候不用挪车把屁股甩到加油站那边去。
刹车是前双活塞日清卡钳配256毫米碟盘，后是单活塞配240毫米碟盘，双通道ABS和HSTC牵引力控制都有，下雨天路面有条纹或者白线的时候，油门给大了后轮不会突然扭一下。ESS紧急制动双闪在车速超过50公里每小时急刹时会自动闪，提醒后面的人别怼上来。原厂的CST轮胎耐磨还行，但在湿滑路面抓地力一般，有些人会换成半热熔的，不过日常通勤用原厂也没什么问题。前减震是33毫米正立式，后边是双枪避震，过减速带冲击力过滤得不算软，但也不会硬得硌腰，连续跑两三个小时路屁股不会疼得想马上下车。
330cc的单缸水冷四气门机器，最大功率21.6千瓦在7500转输出，扭矩31.8牛米在5500转就来，中低速的力气够用，超车不用把转速拉到红区去吼。油耗大概在百公里3.5升左右，11.7升的油箱跑350公里以上再加也没问题，不用老往加油站跑。