比莫塔正式进入中国市场，一口气带来三款新车，但总配额只有22台。价格最低接近60万元，最贵接近80万元，属于有钱不一定买得到，普通车友看看就好的级别。
很多人好奇，比莫塔凭什么把摩托车当奢侈品卖？答案可以概括为：川崎负责动力，意大利负责把机械结构做成艺术品。
Tesi H2与Tesi H2旅行版均搭载川崎H2同源机械增压四缸发动机，国内分别限量6台。前者拥有231匹马力，使用大量碳纤维和锻造铝合金，最大的看点是轮毂中心转向系统。它把转向、悬架和制动力分开处理，急刹时车头下沉更少，高速和弯道稳定性也更强。简单说，它像一台不用传统前叉的H2。
旅行版最大马力下调至200匹，更强调中低转输出，转向角度也更大。233kg的重量对于机械增压旅行车来说并不夸张，但拿它跑摩旅多少有点凡尔赛，毕竟摔一下的维修费，可能够别人再买一台车。
KB998 Rimini则使用川崎公升级仿赛同源发动机，最大马力200匹，整备质量约207kg，并拥有赛事背景。碳纤维车身、复合车架和高规格部件，让它更像一台可以上牌的限量赛车。
所以，比莫塔卖的从来不是性价比，而是稀缺结构、手工制造和收藏身份。至于这个价格还要不要限量？对普通人确实没必要，但对奢侈品来说，不限量反而不好讲故事。