老款GSX250R的动力总觉着是差口气。18.4kW的两气门发动机，红绿灯起步被125踏板直接秒杀，骑过的兄弟想必都懂这种痛。
现在2026款换了VVL四气门发动机，功率拉到21.5kW，我第一反应是：终于不挤牙膏了，起码比老款提升了不少，尤其是高速尾速也有了不小的提升。
这台新的248cc双缸发动机最狠的就是VVL可变气门升程。
简单说就是低速用小气门平顺省油，拧到高转自动切大气门使劲输出。实际骑起来，最明显的变化是红绿灯起步——老款那种"给油不走"的感觉没了，3000转到6000转之间随拧随有，市区跟车终于不用手忙脚乱降挡了。
转速过了7000，四气门全开的时候，整个车的性格就变了。不能说很猛，毕竟是小排量入门车，但超车不用提前两秒拧油门等转速悠上去了，这样也安全了许多，毕竟超车越快越安全嘛。时速80到110这段国道超车，比老款从容太多了。
滑动离合是另一个亮点，比老款更丝滑了。市里堵车走走停停，左手捏离合的频率高到怀疑人生，新款滑动离合轻了不止一点，紧急降挡后轮也不会跳。博世第十代ABS在洒水车路面上试了一下，介入很细腻，不是那种突然弹手的感觉，对新手特别友好。
178公斤的车重，原地挪车确实要费点劲。但一跑起来就稳了，高速上100码不飘不晃，底盘给你的信心是那些140几公斤的国产轻量化仿赛给不了的。
油耗我实测百公里2.6L左右，15L油箱跑接近400公里。这样算下来，一个月加4次油就够了，话说本人通勤单日100Km。