我所在的小镇，应该是个八、九线、或十三线的小镇，距离市区，有十多公里，在小镇上上班，通勤工具选来选去，最后大多还是落到踏板车上。不用捏离合，下雨天裤脚不湿，买菜接娃都方便，是真的省心。
我买的高端电摩用了一年多，在不改装的情况下，跑个60多码也可以，也不想改装，安全第一，但是，时间长了，还是觉得动力方面差点意思，想选个油摩踏板。
可市面上七八千的踏板看了一圈，大多还是老样子 —— 化油器换电喷，加个LED大灯，就算升级了。安全配置要多项？那要加钱！！！更别说什么智能救援。
刚好刷到志界菱蒙M7上市，第一眼确实有点吃惊。七千九百八的价格，不仅有ABS+TCS，还带 i-ECALL 智能救援、毫米波雷达、6 轴 IMU、胎压检测，首年还送盗抢险。
说句实在话，这些配置搁以前，没个一万五往上想都别想，现在直接打到八千以内，多少有点颠覆认知。
于是，我认真的研究了一下这款车，包括上面的一些，我认为很实用的智能配置，在咱们小镇的路上究竟用不用得上。再决定要不要入手。
一、先算笔账：七千九在小镇是什么概念
先不说配置，聊聊价格。七千九百八，听着不多不少，但在咱们小镇的收入水平里，还是要认真考虑的。
镇上工厂普工一个月大概三千五到四千，去掉房租饭钱，一个月能攒两千就不错了。七千九，差不多是小四个月的积蓄。买台踏板不是买衣服，得骑个三五年，所以这笔钱得花在刀刃上。
同价位的选择其实不少。七千出头能买到不少一线品牌的 125cc 基础款，皮实耐造是真的，但配置也是真的素 —— 鼓刹、机械仪表、卤素大灯，跟十年前的车没太大区别。想加个 ABS？得加两千往上，直接奔一万去了。
志界菱蒙M7这台车有意思的地方就在这：它把以前一万多车上才有的配置，直接干到了八千以内。而且不是那种凑数的配置，是实打实关乎安全的东西。ABS、TCS、毫米波雷达、i-ECALL 紧急救援…… 这些东西平时可能感觉不到，真遇上事了，可能就是保平安的关键。
尤其是胎压检测、毫米波雷达，在通镇通村公路上，那是相当实用。
官方说还送价值 2166 元的安全大礼包，首年 i-ECALL 和盗抢险都免费。算下来，相当于五千八百块钱买台车，剩下的都是安全配置。这笔账怎么算，都觉得挺划算。
二、i-ECALL：以前觉得没用，现在觉得真得有
重点说说这个 i-ECALL 智能救援，这也是这台车最核心的卖点 —— 八千以下唯一带这个的。
这东西不是花架子。不要想着小镇子就这么大，摔了打个电话朋友就过来了，要什么智能救援？骑行这事，不怕一万就怕万一。
i-ECALL 是怎么工作的呢？车上有 6 轴 IMU 传感器，能检测到车辆倾倒、碰撞。一旦检测到严重事故，系统会自动触发救援，把你的精准位置发给后台和紧急联系人。不用你手动拨电话，人摔懵了也没关系，系统自己会呼救。
小镇周边的省道、乡道，大家都懂，很多地方没监控，路灯也少。晚上跑夜路，真要是摔在沟里，没人发现是真危险。有这么个系统在，相当于多了一道保险。人没事最好，真有事，它能帮你争取最宝贵的救援时间。
首年是免费送的，第二年续费也不贵。一顿饭钱，买一整年的安心，我觉得值。
三、ABS+TCS + 前后碟刹：安全配置不凑数
说完最核心的救援系统，再说说基础的安全配置。
七八千的踏板，以前能有个前碟后鼓就不错了。菱蒙M7直接给了前后双碟刹，还标配双通道 ABS和TCS牵引力控制系统。这三样加起来，在以前就是万元级的待遇。
小镇上骑车，路况说复杂也复杂。下雨天路面湿滑，路边有沙子有泥水，刹车捏重了很容易侧滑。ABS 能防止车轮抱死，刹车的时候方向还能控制住，不会直接甩出去。TCS更实用，起步、爬坡的时候油门给大了，后轮不会空转打滑，雨天、砂石路特别有用。尤其是水泥路面上有水的时候。
我以前那台老踏板就也有ABS和TCS，所以能感受到，这个东西是真有用。
还有胎压检测，这个也是容易被忽略但很实用的配置。踏板车轮胎小，亏气了不容易看出来，骑着费油还不安全。仪表上直接显示胎压，扎了慢撒气能及时发现，不用蹲下来挨个捏轮胎，再说也不一定捏得动，等到捏得动了，那就不止是漏一点点气了。
四、毫米波雷达：汽车级配置下放，变道更安心
再说说这个汽车级毫米波雷达，也是挺让人意外的配置。
以前只在汽车上见过盲区监测，没想到现在踏板车上也有了。雷达能扫描车辆后方和侧后方的车辆，盲区有车的时候，仪表上会提示，有的还带蜂鸣报警。
小镇上骑车，最烦的就是那种突然从旁边窜出来的电动车、三轮车，根本不看后视镜。尤其是路口起步、变道的时候，回头看的功夫，可能就有车贴过来了。有雷达帮你盯着盲区，变道之前扫一眼仪表，心里踏实很多。
有人可能会说，骑个踏板要什么雷达，看后视镜不就行了。话是这么说，但人总有走神的时候，尤其是上下班路上，脑子里还想着工作的事，观察难免有疏漏。多一双电子眼睛帮你盯着，总不是坏事。
而且这东西是标定过的汽车级毫米波雷达，不是那种凑数的超声波探头，探测距离和准确率都靠谱。雨天、雾天也能用，不像摄像头那样受天气影响大。
五、实用通勤
说了这么多配置，再回归最本质的 —— 日常骑起来怎么样。
踏板车说到底就是代步工具，好骑、省油、毛病少，比什么都重要。
菱蒙M7是常规的平踏设计，这个必须好评。小镇上买菜、接娃、偶尔带点东西，平脚踏板太实用了。放个菜篮子、放箱牛奶，轻轻松松。要是龙骨踏板，中间凸起来一块，放东西特别别扭。
座高是740mm，不高，脚能踏实着地，在通镇路口停车等红灯的时候心里有底。尤其是女生骑，座高友好太重要了。
TFT全彩仪表也是标配，能显示的信息多，速度、油量、胎压、雷达提示、导航投屏，都能在上面看。比传统的机械仪表看着清楚，信息也全。晚上骑的时候背光柔和，不晃眼睛。
油耗方面，150cc 的踏板正常骑，百公里两个多油。按现在的油价，一公里一毛多，比开车省太多了。小镇上通勤一天十几公里，一个月油钱也就五六十块，比坐公交还便宜。
六、还有不能忽略的细节：盗抢险和智能服务
除了骑行本身，还有两个细节值得说说。
一个是首年免费送盗抢险。小镇上偷摩托车的虽然比以前少了，但也不是没有。尤其是新车，停在外面总有点不放心。有盗抢险在，真要是丢了，保险公司赔，心里踏实。
另一个是整套智能系统带来的附加功能。车辆定位、异动报警、电子围栏这些，手机上就能看车的状态。车停在楼下，有人碰一下手机会提醒；开出设定的范围也会报警。对于经常停在外面、没有车库的人来说，这些功能很实用。
这个可以不用，但是一定要有，大伙都懂。
以前这些功能都得自己后装GPS，每年还要交服务费。现在原厂就带，首年还免费，省了不少事。
七、适合不适合
最后说说心里话，这台车适合什么样的人，不适合什么样的人。
特别适合的几类人：
第一类就是像我这样的小镇打工族，日常通勤代步，预算八千以内，想要安全配置高一点的。以前这个价位只能买到素车，现在能有 ABS、TCS 还有智能救援，性价比确实高。
第二类是经常跑夜路、跑省道乡道的朋友。路上车少人少，真出事了不容易被发现，有 i-ECALL 救援系统，安全系数高很多。
第三类是新手。刚骑摩托车，对刹车、油门的把控还不熟练，ABS 和 TCS 能帮你避免很多失误，雷达也能帮你观察盲区，容错率更高。
不太适合的情况：
如果你就是纯市区买菜接娃，时速从来超不过四十，路况特别好，那这些智能配置可能确实用不太上，买个最便宜的基础款就行。
还有就是特别看重品牌、追求合资情怀的朋友。志界是新品牌，认知度肯定不如那些老牌子。要是特别在意品牌知名度，那可能得再等等。
写在最后
其实这几年国产摩托车进步真的挺大的。以前一万多的车才有的配置，现在七八千就能给到，而且不是那种样子货，是实打实能提升安全的配置。
i-ECALL 智能救援、毫米波雷达、6 轴 IMU、ABS+TCS、胎压检测、TFT 仪表…… 这些东西堆在一起，卖七千九百八，还送两千多的安全礼包。放在五年前，想都不敢想。
当然，新品牌也有新品牌的问题，比如网点覆盖、售后便利性，这些都是需要时间去完善的。但至少从配置和价格来看，诚意是够的。
对于咱们小镇上的上班族来说，买车就是图个实用、省心、安全。花小钱，能买到更安全的配置，何乐而不为呢？
毕竟骑车在路上，安全永远是第一位的。