V缸外观的典范
回想24年3月刚盲订那会儿，看到Bling Bling的电镀顶杆机引擎装饰、上面的高压包电镀件，大方的露出V缸发动机造型…当时国内市面上哪有这种设计，简直了！这根本就是为我量身打造的移动载具，毫不犹豫就付款订车了😅
移动的风景线
当时也有考虑250动力是否会不夠，那会儿巿面300cc车型也较多，但对比250排量，虽然多50cc多点动力，生产成本其实差异很小，但每年保险费就得多交不少，超过250cc厂家还得多交10%消费税，自然会转嫁进车价里了，再者说早前玩车镗缸扩排量是老操作了，因前有灰石300孪生大哥可通用大部分零配件，如果骑若干年后，到了该大修整的时限，气缸等相应套件直接改换成300cc理论上应该不费事，不知日后是否有车友先走这条邪修之路，一定要晒出来供兄弟们参考☕️
这就是250实际排量为何都是249、248的原因，刚好或超过就得再多交钱
奔达另一台代表车型-黑旗500当年上巿时就已关注了，帅是帅但综合油耗、每年车船保险费、养护成本及自己实际用车习惯（节假日有空才骑），行驶节奏不躁动+常单人骑行，而且四缸声浪实在炸，尤其是最帅的刀排那款，真没必要硬上😅想一想路上骑125、150的那不是动力更不夠？早年250都算大排量了，加上国内部分城巿禁止250以上排量入城（比如南京…），怕全面效仿施行，在禁限摩的环境可以多一点点路权的心理预期下，目前250才是我的不二之选👍对我来说一味的追求大排量根本就是在烧油浪费，当然每个人的用车情况不同，如果常载人出游，隔三差五跑长途，那400-500排量才是最优选啰🤔
移动的风景线
等了一个多月，在五一节后到店，没赶上当年五一连假提车出游，当时已做好等三个月的心理准备，所以没像其他车友，刚发布后天天在圈里催交车、威脅退车…因为早聽说之前金吉拉300、灰石300正红火的时候，等三、四个月是常态，甚至有不差钱的主直接加价插队购买，早前奔达产能还没跟上，24年才逐步完成扩增自动化装配线，所以为何有人说最好买奔达2024年后出的车，有些装配问题已有大幅改善😅
移动的显眠包
24年5月刚提到车时，妥妥路上独一份没遇到过同款，素车已经很靓了，确实帅到没朋友，不管骑到哪、停个红灯、停车场都有人驻足围观询问，都快变成灰石250的义务解说员了，连小朋友都痴痴的望着车比心，开着豪车都不定有这效果，这简直是移动的显眼包，假日专往会堵车的热门景区跑，一路伴着特有的灰石250凸凸声浪，雄浑适中不炸，缓缓在车阵穿行可以说是畅行无阻，旁人羡慕嫉妒恨的目光，为什么堵车你能过😂可以让虚荣得到极大满足，好过呼啸而过只留下噪音的炸街党，啥车型也来不及看清，却自我感觉良好，但后面的人不定怎么骂你🤪
风和日丽正适合骑行
这种巡航车型高速状态下，风阻大的就像身体在放风筝😇，装上风档又觉得破坏这台车的机械美感，常有人问油耗或极速，个人认为这问题本身就是个玄学没啥意义的，每个人面对的路况不同，长途短途、平路、山路、暴力或平顺驾驶、负载的推重比也不同：比如100斤与200斤的人跑出来能一样？！🧐巡航的奥义不在于快而是从容的松弛感，起步再快也快不过电摩，有经历过的人，才能明白我在说什么😋
一骑绝尘VS从从容容
目前已将近2万公里，停室外只盖车衣、䠀过泥水烂路、跑过一千四百多公里国道跨省来回长途，不同时间左右各倒一次车，倒的很均衡🤣（一次忘打脚撑、另一次被狂风吹倒），幸好装了后防摔杆，没有压到排气管，只有手把堵头丶刹车杆、換档杆轻微擦伤，没装大护杠因为会破坏了整体造型🧐，还是那句话：如果让我觉得它不好看没那味了，我风吹日晒雨淋还折腾啥巡航呢？开小汽车吹着空调它不香吗？因为常有车友为了外观与实用两端纠结🤪
已标记了我旳载具
二年多以来免费售后了2次：一次洗车擦车时，自己不小心把机油视窗按进发动机里去了😂，个人认为是设计瑕疵，26款已改善了，另一次油量显示故障換了油浮子，但老伙计从没把我丢路上，奔达售后挺可以的，400电话一打只要合理诉求都能处理，但也要看购买选旳门店，这是重中之重，有些店售后能推就推，还想趁机宰你一笔，这是现狀，很多店品牌卖的杂，不像小汽车有专一品牌4S店规范，因为禁限摩，大部分都卖电摩去了，比如网上卖的改件，巿场规模的关系，电摩用的就是比你油摩便宜的不只一星半点，油摩门店也相对少，某些区域又没啥竞争、师傅技术也良莠不齐，有些只会修机械结构相对简单的老通路车，没统一的品牌培训根本不清楚各品牌的售后政策，保內能推掉就算多赚的，而有些问题，反馈到奔达官方售后明明就可以免费处理的，有幸体验过並没网上部分车友说的那么差👍
多出去跑跑，吸点灵气与财气☕️
早前试骑过一段时间金吉拉300，奔达早期做的摩托车质感及服务感觉确实不咋地，但现在感觉可好起来了，要允许奔达进步，逐步站起来，哪家工厂的成长不是这样过来的？就冲它在发动机研发持续投入，自研的混动水平对置双缸据说即将上巿，总好过只买别家公模发动机，调整一下再套上车架的品牌，别三心二意人云亦云，先骑起来再说，有些没骑过几次奔达现在的车，有的甚至刚上巿的车只聽说，摸都没摸过，只要隨大溜一提奔达就喷品控就对了，总拿明朝的剑斩清朝的官，别对号入座哈，2026年也该挺起腰杆了👍
每周瞎溜达
素车本已很飒了！较大的改动就是换了银色的M把，增高前减震约5cm改善挺拔姿态，单侧快拆边包（短途就撤下，视情况背双肩包，中长途才装上边包，可甜可咸），其他的就按自己喜欢的风格适当装饰，就目前这状态，只要奔达品牌还在，没有成为售后孤儿，我觉得可以把它骑到报废年限为止，国产250摩托零部件，时间到了就该保养保养、该修修、该换换，不被宰应该还能接受，没有完美的机械，就算勉强有，也不是这个价了，不影响骑的小问题不怕，只要保内售后不扯皮、不把你丢路上，就该回归玩乐工具的本质，是另一种休闲娱乐社交方式，骑出去能否帶给你情绪价值才是它的任务🏁
玩呗！就
夜幕背景AI效果图
多图慎点，万一你也爱上了呢？！😘
同好出行😎
三轮在此✌