余石给你带来……
又有人在奥地利KTM工厂边上拍到新款790 ADV的测试车了，这回不是换贴纸糊弄事儿，是这车上市这么多年改动最大的一次。
现款那个“螳螂脸”剑道分裂大灯直接砍没了，换成半隐藏的单LED加日行灯，灯组缩了一圈塞在风挡和仪表下面，看着倒有点达喀尔赛车的意思。好不好看另说，反正一眼认出来是KTM这事儿，以后不好办了。
油箱那块儿才是真的大动作。现款那个马鞍式低置油箱一直是我觉得790 ADV最聪明的地方，20升油分到座椅两边，重心压得低，夹着骑长途不累。
新款直接把这套方案扔了，回归传统中置油箱，容量据说缩到19升。车身线条是顺眼了不少，但高位油箱加上本来就不低的座高，重心和落脚肯定有变化，具体咋样只能等骑过再说。坐垫也改了一体式，风挡加大了，越野的时候前后挪身子确实方便点。
硬件基本没动，还是那颗799cc LC8c并列双缸，95匹87牛米，前21后18辐条轮，WP APEX减震都留着。刹车从西互/J.Juan换成了KTM自己的WP卡钳，仪表换成5寸TFT屏。国内这边应该还是春风代工，现款指导价从8万多一路砍到59800，终端6万出头就能拿到，新款要是继续国产化，搞不好能压进6万以内。
按KTM的节奏，今年米兰展亮相，2027年开卖。现在国产中排ADV卷成什么样大家都看到了，凯越、无极、赛科龙一个个都在打硬派牌，KTM这台进口身份和国产价，要是真敢定到5.8万这个档，还是能搅一搅的。
就是那张新脸……习惯了现款剑道脸的老哥，估计得适应一阵子。