春风125这台小踏板刚上市的时候，说真的并没有特别在意它。毕竟就是一台复古踏板，能骑出什么不一样的感觉呢？直到前两天去试驾骑了一圈之后我是真小看它了，这车的车架在过弯的时候太紧实了完全没有那种松散感，这些都得益于它采用的环抱式双梁车架。我们今天就好好聊聊这台125小踏板到底值不值得掏腰包。
它这个环抱式双梁车架在同级别里真不常见，很多车型普遍都是采用的单梁设计，成本虽然低但是骑着非常松散。双梁结构的设计把发动机牢牢的锁住刚性拉满。配合108kg的车重和1285mm的短轴距，平时在市区早晚高峰的车流里骑车时根本没有普通踏板车那种拖沓感。就算是女生原地推车倒车都没有压力非常好驾驭。
这车搭载了一颗雅马哈蓝芯二代轻混发动机最大功率6.1kW峰值扭矩9.8N·m，虽然动力数据看着一般般但绝对够日常骑，这车搭载了个低速电助力只要车速低于40km/h，不管是起步还是急加速或者上坡时，电机会偷偷发力推你一把大约3秒的时间就像有人在后边推车一样，红绿灯起步也比同级别其他车快不少。
轮胎采用了前120后110的半热熔胎，平时在大马路上的抓地力绝对够用，但要是在湿滑的路面上骑还是要注意点车速不能骑的太快，毕竟轮胎也不是百分百防止打滑要以安全为主，36升的座桶空间下边能轻松放下一顶全盔，满足日常的储物需求没问题。
总之，春风125这车不整那些花里胡哨的，车架和动力的表现确实很让我意外，这车好骑起步也轻快不拖沓，日常上下班骑或者通勤代步骑都很适合，如果最近你正在考虑买个踏实好骑的小踏板玩，这车真值得去试驾骑一圈。