聊到125cc代步踏板，大多数人想到的是买菜接娃、经济省油，跟运动这两个字基本不沾边，但大阳VRS125给我的感觉不太一样，9999元，11千瓦水冷发动机，双通道ABS加TCS，10升大油箱，双边后减震，两种骑行模式，这配置放在一台125踏板上，确实有点超纲。
先聊最核心的动力，这台124cc水冷四气门发动机，最大功率11千瓦，大概15匹，什么概念？市面上多数125踏板还是风冷，最大功率普遍在7到8千瓦之间，VRS125的数据已经接近一些150cc车型的水平了，极速能到105公里每小时，普通模式适合日常骑行，运动模式油门响应更积极，红绿灯起步或者快速超车的时候差别挺明显的。
然后是安全配置，双通道ABS和TCS在这个价位的125踏板上确实少见，尤其是TCS，雨天或者洒水车刚过的路面起步时能防止后轮打滑，对于一台前碟后碟刹的小踏板来说，这套组合的含金量比多几个花哨配置要实在得多。
实用性方面，10升大油箱是这台车的一个明显优势，配合2.2到2.7升的百公里油耗，续航能到350到400公里，按每天骑行20公里算，加一次油能用两周多，不用频繁跑加油站，760mm座高加138公斤车重，大部分人等红灯双脚着地没有压力，挪车也不费劲。
最后问问大家，万元预算买踏板，你会选这台125排量的小钢炮，还是加钱上150cc车型？你觉得125cc踏板最需要的配置是什么？欢迎评论区聊聊你的想法。