最近不少关注中大排街车的车友，都会聊到新款升仕703R。作为国内为数不多搭载自研三缸发动机的车型，35800元的定价放在同级竞争力很强。外观线条锋利，典型的运动街车造型，整车装配工艺保持升仕一贯水准，外壳缝隙均匀。配色选择丰富，不管是街头代步还是跑山出镜，视觉效果都很出彩。
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这台699cc直列三缸发动机是整车最大亮点，最大102匹马力，8500转就能输出峰值扭矩。三缸的特性介于双缸和四缸之间，低转速有足够扭矩，不用频繁降档超车，拉高转之后动力持续输出，声浪层次饱满。新款更换电子油门，相比老款改善低速窜动的问题，日常市区走走停停更容易把控。
底盘硬件规格很有诚意，铝合金双翼梁车架搭配镂空后摇臂，整备重量控制在191公斤。马祖奇可调前后减震，预载、压缩、回弹都能够自行调整。原厂设定偏向运动，跑山压弯支撑充足，调整软一点之后，城市道路过滤细碎颠簸也够用。1450mm轴距不长，掉头、城市穿梭灵活，唯一需要留意，820mm座高，小个子上手会有点压力。
电控配置在同价位几乎拉满，26款升级搭载六轴IMU，支持弯道ABS、多级可调TCS。标配双向快排、五种骑行模式和定速巡航，雨天模式可以降低动力输出，提升湿滑路面安全性。仪表支持导航投屏、胎压监测，原厂自带加热手把、无钥匙感应解锁，省去大量后期改装成本。
刹车采用日清辐射四活塞卡钳，搭配双浮动前碟，制动手感线性，日常减速、紧急制动信心充足。原厂装配半热熔轮胎，兼顾街道耐磨与弯道抓地。实际骑行也能感受到一些短板，综合油耗不算低，激烈骑行续航会缩水；一二档低速换挡偶尔存在轻微顿挫，长时间骑行原厂坐垫偏硬。
整体来看，升仕703R瞄准追求三缸动力、看重原厂配置的骑手。不用额外花钱加装电控、加热手把等配件，适合喜欢周末跑山、偶尔短途出行的玩家。如果你偏爱平顺温和的通勤车，它的动力性格会略显暴躁；但想要三万多预算拿下完整电控、三缸引擎的运动街车，这台车值得实地试驾感受。