升仕造车是真舍得堆料，脑回路也清奇，搞出来的东西永远话题度拉满。2026款368G还是那个硬派ADV踏板的味儿，鸟嘴、高位排气、全地形龟背胎配上辐条轮圈，一眼看过去挺唬人，不知道的真以为是台小非双。新款加了几个版画配色，有个沙漠黄的亚光漆面看着是真对味儿，终于不像老款那样只有黑色看着发闷了。不过审美这事见仁见智，喜欢的人觉得又凶又野，不喜欢的觉得像个大号电动车，反正升仕的设计就没想讨好所有人。
368cc单缸水冷四气门，28.5千瓦，40牛米。这个数据对于一台实际排量368的中型踏板来说，依然是第一梯队。起步油门稍微给大点，直接拽着你走，时速从60到100一气呵成，国道超大车一点不虚，极速表头能拉到140往上。而且震动抑制算国产单缸里不错的，5000转以下基本没麻感，过了6000转手把才有酥麻，跑高速长时间保持高转体感就一般了，这点谁也别吹，单缸物理特性摆在这。可靠性这一年多也看出来点意思了，炸缸的没见几个，倒是偶尔有老哥反映机油消耗偏大，勤检查就完事。
双通道ABS、可关闭的TCS，手把加热坐垫加热，无钥匙启动，TFT大彩屏还带胎压监测和投屏，前后1080P行车记录仪，这些在2026款上属于基操。最给力的是减震，前倒置不可调，后带气囊双枪，过个坑洼减速带滤震干脆，有欧洲车那种Q弹感，但行程长，市区钻缝灵活性比纯平踏板要输一截。刹车这次调教有优化，上泵手感比老款线性了点，能感觉到是有在听车友骂的。对了，那个无钥匙启动的应急感应还是得贴钥匙壳上，仪式感是有了，偶尔失灵也真能逼死强迫症，算祖传正品标识了。
升仕配件便宜，售后态度多数反馈还不错，能接受它小脾气的，这车骑着是真爽。至于纠结的声音，单缸祖传突突突，怠速稀里哗啦，消音塞不摘还好，一摘直接变农用拖拉机，在乎声浪的趁早绕道，这车走的就不是精致范儿，是糙汉子玩乐路线。