三十三岁那年我终于把驾照考下来了，说实话考之前犹豫了好几年，总觉得这个年纪才开始骑摩托有点晚，身边朋友都是二十出头就玩车的老手了，结果考完第二天我就去提了这台本田CC110，到现在骑了一千多公里，最想说的四个字就是早该买了。
CC110是本田幼兽家族里的越野弯梁分支，搭载一台109cc单缸风冷发动机，最大功率五点九千瓦，峰值扭矩八点八牛米，数据确实不起眼，但这台车的魅力从来不在于快，而在于那种让你完全放松下来的骑行节奏，它极速也就八十出头，但恰恰因为跑不快，你反而不会想着赶路超车，整个人是松弛的，眼睛能看到路边更多的风景。
整备质量只有一百零七公斤，座高七百八十六毫米，对新手来说几乎没有上手门槛，我考完驾照第一次上路就完全没压力，双脚能稳稳踩实地面，红绿灯起步轻给油就走，换挡有离心式离合器辅助，停车也不用担心倒车，因为车太轻了轻轻一扶就能撑住，四点一升的油箱配合本田祖传的省油功力，百公里油耗一点五升左右，一箱油能跑两百多公里，比我每天开车上班省了不知道多少油钱。
让我最满意的其实是它那种放松的状态，以前开车上下班就是赶路，堵车的时候整个人都焦躁，现在骑这台小弯梁出门速度不快不慢，风吹在身上的感觉很直接，发动机声音也不吵，叮叮当当的机械声听着反而踏实，周末骑着它去城郊的小路上晃悠，后座绑个水壶和零食，找个河边停下来坐一会儿再慢慢骑回来，那种感觉不是通勤，是真正的出门透透气。
配置方面它确实简单得有点过分，前轮单通道ABS，LED圆灯，LCD仪表，没了，没有TCS没有滑动离合没有彩屏也没有手机互联，但恰恰是这种简单让它几乎没什么可坏的，保养也便宜得离谱，换一次机油几十块钱，链条调一调就能一直跑下去。
槽点也有，动力确实弱，上大长坡或者超车得提前规划好路线，极速八十出头别想上高速，原厂坐垫偏硬骑一个小时屁股就开始抗议，后减震过减速带弹跳明显，雨天原厂轮胎也有点滑，但放在一万三的价格面前真算不上大问题。
这台车不适合追求速度和激情的人，但它特别适合像我这样三十多岁才上路的新手，不需要太快的速度，不需要复杂的电控，只需要一台安心出门安全回家的车，一千多公里骑下来最大的感受就是骑摩托车这件事跟年纪没关系，跟心态有关系，早买早享受放在CC110上真是真理。